很多人喜欢用品牌好、配置高、空间大、能耗低、可靠性高来衡量一辆好的a级轿车。然而，如果这些需求同时得到满足，你在购买时会更加果断吗？雷凌自2014年进入中国以来，每一次迭代都引领着A级轿车市场的发展趋势。在电动智能时代，搭载第五代智能电混双擎的全新雷凌异军突起，率先喊出“10万级更可靠的智能电混轿车”，为市场传递高价值电动化的最强音。全新雷凌通过一次重大动力迭代和三次重大智能进化，共带来17次高价值配置升级，将过去的弱点变为优势。凭借同级领先合资车型的智能化体验，为a级电动混合动力轿车树立了新的价值标杆形象，这或许就是全新雷凌“换代”的价值所在。
全新雷凌将其整个车型阵容优化为9款，价格区间为11.38-14.88万元。智能电混双擎版降价3000元，从1.8L领先版智能电混双擎入手，全力支持增量不涨价的高诚意。同时，免息金融解决方案、兑换补贴、悦享智联大礼包等多项购车福利悉数赠送，尤其是在电池保护方面。广汽丰田提供不限年限和里程的免费维修或更换保证，让新一代轻松成为电动混合动力集团，不再后顾之忧。
让我们看看全新雷凌在迎来广汽丰田新一代智能电动混合动力车型之际，如何凭借自身的努力，为国产a级轿车创造新的价值水平？
A级轿车新锐？雷凌投出一记王牌，把比赛搞砸了
据说，电动化时代的三大组成部分是电动机、电池和电子控制，但核心大脑是三电系统的控制和管理策略。它是决定电动汽车模型稳定、高效、安全运行的关键。如果全部更换三个电气系统，相当于直接更换整个车辆。但全新雷凌在第五代智能电混双擎技术上的三电系统创新，是全新雷凌全面转型的重要动力。第五代混合动力电动技术在三电系统的小型化和轻量化方面实现了颠覆性突破，重量减轻了13.3公斤。随着新型锂电池、高速电机和电子控制的进一步优化，三电系统综合功率提高了12%，系统综合功率为110kW。它不仅驾驶起来更像电动汽车，而且还能提高燃油效率。WLTC综合工况下的油耗达到了4.07L/100km。在当前非纯电动驱动的混合动力技术中，这是WLTC工况下最低的油耗表现，可以看出，全新雷凌重塑了A级汽车的均衡水平：更接近真实汽车场景的A级汽车的油耗已经进入了真正的4.0时代，也许全新雷凌的到来定义了电动混合动力汽车的电动驾驶体验和高节能的双重标准。
面对新兴混合动力技术的激增，搭载第五代智能电动混合动力双引擎的全新雷凌再次向市场发起冲击。这意味着广汽丰田抛出了一张技术王牌，展示了它的信心：这是一个更智能、更节能、更高性能的电混系统，代表了目前更先进的电混技术高地。
与其提高价格，不如大力增加配置？全新的《雷凌》讲述的是打破偏见
当然，在汽车革命的后半段，全新雷凌三大智能技术的进化是它抛出的一张新王牌，甚至刷新了消费者对过去合资a级车不情愿的固有偏见。全新雷凌是同级车型中唯一具备准L3级自动驾驶水平的车型，T-PILOT智能驾驶辅助系统几乎是标配。PDA预测主动驾驶辅助系统和EDSS紧急停车系统是世界上最早的两项技术。DRCC将转向信号联动加减速辅助系统和PCS防撞识别对象升级为七类，可以预测五个主要方向的碰撞。还增加了RSA路标识别系统和ESA紧急转向辅助系统等六项智能驾驶辅助功能。在保持与老款车型相同价格的前提下，智能驾驶辅助系统进行剧烈迭代，加速a级轿车向准L3级自动驾驶迈出重大飞跃，实现更强的全场景融合感知和安全保障能力。与其说这是全新雷凌对高昂的智能设备成本做出的巨大让步，不如说全新雷凌站在了技术包容性的一边。
不仅如此，全新雷凌智能座舱和智能互联也在全面创新。12.3英寸的全液晶仪表盘和+10.5英寸的中控大屏组合，直接将科技硬件带到了同级最主流的阵营。日本汽车过去不愿意使用材料的说法在这一刻被粉碎了。更令人惊讶的是，该语音系统还支持连续听30秒，需要多次唤醒，无法准确识别命令，这已经成为过去。此外，新车还支持迷你程序和微信等应用程序，使整个软件生态系统非常丰富。当然，CarPlay/HiCar/CarLife智能手机连接也没有落后，满足了整个平台手机用户的连接需求，还支持数字密钥共享和OTA远程升级等功能。
目前国内A级轿车市场可以说是同行中竞争最激烈的，如果没有强劲的需求或价值，很容易被市场遗忘。全新雷凌提供的“10万级更可靠的智能混合动力轿车”无疑为极度内敛的市场带来了新的趋势。
