4月初，国内多个新造车品牌相继公布了3月的交付数据。总体而言，3月份新能源品牌的销量继续呈现复苏趋势。3月以来愈演愈烈的价格战和消费者日益高涨的观望态度并没有给汽车市场造成严重压力。
从公布的数据可以看出，造车新势力与上月相比普遍有所回升；与去年同期相比，市场表现明显分化，理想汽车突破2万辆大关，同比增长近90%；NIO运行平稳；小鹏直接割破了自己的腰；《零跑》和《Nezha》的交付量也同比下降。与此同时，广汽集团旗下“爱安”3月销量突破4万辆大关，同比增长近100%；深蓝汽车3月份的销量环比翻了一番；吉利汽车旗下的吉利极氪也在快速增长，同比增长率高达271%。
理想汽车3月共交付20823辆新车，同比增长88.72%，环比增长25.29%。目前，在售的理想车型包括L8、L9和L7。L9和L8仍然是主要车型，但3月11日推出的L7正在逐渐获得动力。今年4月，理想L7 Air和L8 Air即将上市，预计将进一步体现在销量上。理想汽车CEO李想此前预测，Air版车型交付后，公司月销量将达到3万辆的水平。
3月，内扎汽车交付新车10087辆，同比下降16.12%，环比增长0.14%。3月15日，内扎公司推出限时优惠政策，最高优惠2.5万元，并宣布90天内降价退差政策。总体而言，3月份，内扎汽车既降低了价格，又推出了价格保障政策，但市场表现并不令人印象深刻。其中，也有大量出口订单起到了支撑作用，这可能是市场反应缓慢和抢购的结果。降价保价政策有可能在4月份继续带来良好的后续表现。
NIO汽车3月交付10378辆汽车，同比增长3.9%，但环比下降14.6%。今年第一季度，NIO共交付3.1万辆新车，同比增长20.5%。根据NIO此前提出的24.5万辆的年度交付目标，在接下来的九个月里，每月至少销售23800辆汽车的任务相当具有挑战性。
小鹏汽车3月交付新车7002辆，较上月增长17%。其中，P7车型共交付3030辆，环比增长32%，占当月总交付量的43%。记者了解到，自去年9月以来，小鹏汽车的交付量一直在稳步下降，与NIO和理想汽车的差距逐渐拉大。3月10日，小鹏P7的中期改款P7i车型上市，这被视为绝望反击的希望。
零跑汽车3月份共交付6172辆新车，同比增长93.1%，环比增长93%。3月1日，零跑汽车调整了全系列产品的价格，部分产品降价超过5万元。然而，零跑汽车表示，价格调整后的产品仍有正毛利。从3月的订单结构来看，C11系列的月锁订单超过1万辆，C平台系列的新品订单占比达到80%。3月29日，零跑C11增程交付开始。
锂原材料价格持续下跌是新能源汽车市场为数不多的积极消息之一。截至目前，碳酸锂的价格已比去年的历史高点下降了60%，这将大大降低汽车成本，并为新能源品牌带来更大的发展和决策空间。
