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天际汽车停工停产,又一新势力陷入困境

2023-04-05 08:47:48 来源:汽车之讯

  根据第一财经3月31日的报道,天际汽车(长沙)集团有限公司已发布《天际汽车停产通知》。通知称,由于公司财务状况以及生产和销售计划的影响,自2023年4月1日起,公司部分岗位将实施停产停工政策。在停工期间,员工社会保障仍将在原有基础上申报。但在第一个支付周期后,相关员工将按照当地最低工资标准获得生活费,直到公司恢复生产。在此期间,员工可以自行寻找新的就业机会并自愿辞职。

天际汽车停工停产,又一新势力陷入困境

  据媒体报道,此次停产的主要岗位在工厂和销售部门,而其他部门目前尚未收到任何通知。Skyline Motors的另一名疑似员工表示,自年初以来,他们已经两个多月没有拿到工资了,后续情况尚不清楚。车讯网就上述信息向天际汽车相关部门求证,但未得到回应。

天际汽车停工停产,又一新势力陷入困境

  截至4月3日,天际汽车公众号仍在活跃,购车优惠信息已于3月31日发布。车讯网络多次拨打天际汽车官方客服热线,均显示座位很忙,无人接听。然而,在官网上预订了试驾信息后,我们接到了一个回电,客服表示目前我们仍然可以试驾。

  据了解,天际汽车成立于2015年,其前身是乐视的电动咖啡车。2018年,点卡汽车发布高端品牌天际汽车,2019年3月,公司名称由“浙江点卡汽车科技有限公司”正式变更为“天际汽车科技集团有限公司”。

  首款量产车型天际ME7在2019上海车展上开始预售,原定于同年开始交付。然而,由于各种不利因素,它被推迟到2020年第一季度,然后再次推迟。它最终于2020年9月正式推出。自那以后,“资金不足”的嫌疑一直笼罩着天际汽车。在ME7持续“跳票”之际,NIO汽车迎来了第三款量产车型EC6,小鹏汽车也推出了第二款车型P7。

天际汽车停工停产,又一新势力陷入困境

  2021 7月,天际汽车旗下第二款车型ME5发布,定位为紧凑型SUV。从销售角度来看,尽管ME5通过较低的定价获得了一些增长,但仍远远不足以帮助天际汽车在市场上站稳脚跟。

  据中国机动车协会统计,天际线2021和2022年的年销量分别为1778辆和5321辆,远未达到“挑战40000辆”的目标;2023年前两个月,销量更低,仅售出186辆,全部为ME5车型。

  据悉,天际汽车分别在浙江绍兴和湖南长沙建设了两大工厂,设计年产能分别为18万辆和6万辆,还规划了南宁、青岛等多个生产基地。在销售网络方面,天际汽车的终端销售和服务网络已扩展到142个城市,拥有200多家销售门店。

  值得注意的是,天眼查信息显示,天际汽车目前正在推进新一轮融资,融资金额为7.5亿元。天际汽车表示,“具体方案目前正在协商中”。全国汽车工业联合会秘书长崔东树分析,优胜劣汰之后,汽车行业只剩下少数新势力。这是一种正常现象。2023年,新能源汽车市场将充满变化,使融资更加困难,仅靠融资将难以生存。根据第一财经3月31日的报道,天际汽车(长沙)集团有限公司已发布《天际汽车停产通知》。通知称,由于公司财务状况以及生产和销售计划的影响,自2023年4月1日起,公司部分岗位将实施停产停工政策。在停工期间,员工社会保障仍将在原有基础上申报。但在第一个支付周期后,相关员工将按照当地最低工资标准获得生活费,直到公司恢复生产。在此期间,员工可以自行寻找新的就业机会并自愿辞职。

天际汽车停工停产,又一新势力陷入困境

  据媒体报道,此次停产的主要岗位在工厂和销售部门,而其他部门目前尚未收到任何通知。Skyline Motors的另一名疑似员工表示,自年初以来,他们已经两个多月没有拿到工资了,后续情况尚不清楚。车讯网就上述信息向天际汽车相关部门求证,但未得到回应。

天际汽车停工停产,又一新势力陷入困境

  截至4月3日,天际汽车公众号仍在活跃,购车优惠信息已于3月31日发布。车讯网络多次拨打天际汽车官方客服热线,均显示座位很忙,无人接听。然而,在官网上预订了试驾信息后,我们接到了一个回电,客服表示目前我们仍然可以试驾。

  据了解,天际汽车成立于2015年,其前身是乐视的电动咖啡车。2018年,点卡汽车发布高端品牌天际汽车,2019年3月,公司名称由“浙江点卡汽车科技有限公司”正式变更为“天际汽车科技集团有限公司”。

  首款量产车型天际ME7在2019上海车展上开始预售,原定于同年开始交付。然而,由于各种不利因素,它被推迟到2020年第一季度,然后再次推迟。它最终于2020年9月正式推出。自那以后,“资金不足”的嫌疑一直笼罩着天际汽车。在ME7持续“跳票”之际,NIO汽车迎来了第三款量产车型EC6,小鹏汽车也推出了第二款车型P7。

天际汽车停工停产,又一新势力陷入困境

  2021 7月,天际汽车旗下第二款车型ME5发布,定位为紧凑型SUV。从销售角度来看,尽管ME5通过较低的定价获得了一些增长,但仍远远不足以帮助天际汽车在市场上站稳脚跟。

  据中国机动车协会统计,天际线2021和2022年的年销量分别为1778辆和5321辆,远未达到“挑战40000辆”的目标;2023年前两个月,销量更低,仅售出186辆,全部为ME5车型。

  据悉,天际汽车分别在浙江绍兴和湖南长沙建设了两大工厂,设计年产能分别为18万辆和6万辆,还规划了南宁、青岛等多个生产基地。在销售网络方面,天际汽车的终端销售和服务网络已扩展到142个城市,拥有200多家销售门店。

  值得注意的是,天眼查信息显示,天际汽车目前正在推进新一轮融资,融资金额为7.5亿元。天际汽车表示,“具体方案目前正在协商中”。全国汽车工业联合会秘书长崔东树分析,优胜劣汰之后,汽车行业只剩下少数新势力。这是一种正常现象。2023年,新能源汽车市场将充满变化,使融资更加困难,仅靠融资将难以生存。

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