汽车的质量问题并非仅限于低价车型。有时豪华车型的质量问题更严重。一些车型想要通过豪华车牌的影响力来赚取消费者的钱，而不是通过质量来赢得消费者的认可。即便如此，宝马X3在2022年仍能售出109790辆，但另一方面，有关宝马X3的投诉从未停止。
2022年，宝马多次登上投诉榜，甚至连续几个月蝉联投诉榜第一名。果然，宝马X3和宝马5系在年度投诉排行榜上分别排名第一和第二，分别有3761和2008起投诉。当然，还有更多的投诉没有统计在内。其中，投诉最多的是宝马X3，这远远超过了榜单上的其他车型。投诉集中在机油燃烧和制动和转向系统异常噪音，这些都是X3的老问题，而宝马X3的ID7发动机系统的简单配置和虚假宣传更值得关注。
有豪华帽子，但没有豪华品质X3问题尚未解决
首先是燃油燃烧问题。自3月份以来，投诉激增。网友猜测原因是B48系列发动机的设计问题。然而，该官员并未对这些投诉和评论作出积极回应，并对问题采取了“加更多油”的冷处理。
异响问题是许多宝马车型的“通病”，包括刹车异响、刹车异响和天窗异响。异常噪音的问题一直很难通过维护来解决。这个问题的根本原因很难找到。它常年困扰着车主。宝马很清楚，异响的问题经常发生在自己的车型上，但它仍然对这个问题漠不关心，没有拿出有效的解决方案。这是对车主的不重视，势必会让宝马的声誉下降。
最可恨的是宝马欺骗消费者的行为。“ID7汽车发动机系统与宣传不符”的问题是宝马所有车型中投诉最多的问题。早在2022年3月，300名宝马车主发布联合声明称，他们购买的2020款宝马5系、630i和20-21 X3匹配汽车发动机系统缺乏车主手册中描述的远程升级（OTA）和语音控制功能，但宝马在车辆销售时故意隐瞒了这一缺陷，消费者没有升级的希望。花费数十万美元购买消费者心目中所谓的豪华车，原本是为了省心和面子，却没有国产车最基本的OTA升级这样的配置。受害者很难对这种阉割版的汽车毫无怨言。
所谓的“阉割”ID7实际上使用了ID6的BDC模块，只有启动屏幕是ID7版本。因此，无法实现车主手册中可以实现的远程升级、语音控制、远程通风等功能。现实情况是，汽车只换了一个外壳，消费者看不到的换成了旧版本的模块，这显然是无良制造商欺骗和隐瞒消费者的行为。
根据购买宝马X3的车主的描述，2020款宝马X3 xDrive28i豪华套装车型缺少说明书中描述的远程升级和语音控制功能。
其中，语音控制功能是大多数车型的基本功能，可以通过语音控制空调、车窗、音频等。然而，这些功能在车主购买的2020款宝马X3车型上不可用。因此，车主表示，这是故意隐瞒缺陷的行为，也违反了消费者权益保护法。
虽然宝马是一个“豪华品牌”，但这并不意味着宝马在中国市场可以放心，更不意味着它可以随意过期，无视消费者的诉求。如果汽车的发动机配置降低和发动机质量问题得不到解决，宝马多年来的声誉势必会崩塌。
随着投诉数量的增加，宝马车型的价格也随之上涨
有趣的是，宝马非但没有“反省”，反而在2023年开始提高部分车型的价格。进入2023年后，许多汽车品牌纷纷降价，而宝马则提高了旗下车型的价格。
可以理解，新能源汽车的价格已经上涨。毕竟，自1月1日起，新能源汽车将不再享受补贴政策，价格上涨已成为理所当然的事情。不过，宝马此次涨价几乎涵盖了宝马在中国销售的所有车型，宝马也是唯一宣布涨价的非新能源汽车品牌。
其中，宝马5系长轴距版的加价幅度从2600元到1.96万元不等；宝马X3的涨幅从2700元到7100元不等。
不过，从国内整体汽车市场来看，燃油车降价是主流。例如，梅赛德斯C、E和GLC在中国部分地区的终端市场有10万元左右的折扣，而且降价幅度非常大。为什么梅赛德斯和其他豪华车型在降价，而宝马却在涨价？其中一个最重要的原因是，宝马在中国市场取得了不错的成绩。中国人喜欢购买宝马，这使得宝马得以扩张。再加上投诉数量的不断增加，宝马更像是出售汽车标志，而不是出售车型。
如果对一辆车有太多的负面投诉，那肯定会对销量的提高有害无益。但投诉似乎对宝马的销量影响不大，国内消费者对宝马的纵容也会让车主更难维权，更容易被忽视。
