2022年5月1日，国内首个皮卡车技术标准《多用途卡车通用技术条件》正式实施。本标准规定了皮卡的术语、定义、尺寸、质量、功能、性能和其他相关要求，以及皮卡的乘客特性和牵引功能。标准实施后，皮卡车将作为“多用途卡车”在技术层面独立存在。
《多用途卡车通用技术条件》的实施是继中国试点取消城市皮卡车禁令，并在全国全面实施国家六大汽车排放标准后，对国内皮卡车市场产生重要影响的又一事件。在这三者的互动下，中国皮卡市场将呈现健康有序的发展态势，产品和用户的需求也将得到升级和改变。
汽油皮卡销量稳步增长，成为解禁的新宠
自2016年以来，中国四个省份已被列为首批取消城市皮卡禁令的试点项目，城市皮卡自由化已成为行业大势所趋。近年来，越来越多的城市加入了取消皮卡禁令的阵营。由于两用、乘客使用、家庭使用和用户需求多样化的变化，新型皮卡变得更加舒适和智能。
根据对皮卡用户的调查，柴油4WD手动档仍然是国内皮卡用户的主流需求，但对自动档的需求正在显著增加。与此同时，以贵州、江苏和浙江地区为代表的用户也显示出对四驱皮卡的需求显著减少的迹象。从燃料类型来看，柴油皮卡占皮卡市场份额约70%的比例依然稳定。
但值得注意的是，由于皮卡禁令解除带来的城市需求增加，汽油皮卡销量稳步增长。在河北、山西、山东、浙江等地，汽油皮卡销量所占比例呈上升趋势。从市场新产品和主机制造商的反应来看，近两年来，汽油皮卡越来越受到企业品牌的重视。最典型的例子是，五十铃在“柴油家族”五十铃品牌的大力支持下，继承了五十铃百年技术精髓，于5月10日正式推出了ZTO汽油版，实现了“柴油汽油双备”的产品布局。《多用途卡车通用技术条件》实施后，灵拓汽油版也成为中国皮卡市场的第一款新车。
性能卓越的汽油皮卡车很少，而且大多数发动机都是大众车型
与柴油市场中相对丰富的动力选项相比，汽油皮卡车没有配备许多类型的发动机。沈阳航天三菱公司生产的4k22发动机几乎占全国的一半。长城风骏5、五十铃瑞迈、长安凯程F70、中兴领主等机型均使用此电源。
三菱汽油机在国家五年计划中开放合作配套。当时，它已经是搭载率最高的汽油发动机之一。除了上汽大通T60、福田新E5汽油版、黄海N2、江铃宝典、中兴威虎、长城新丰骏5欧版、风骏6、五十铃瑞迈、中兴领主等多款皮卡产品搭载的4G6系列汽油发动机外，还与4k22系列国家五年计划发动机相匹配。在此基础上，经过国家六大升级改造后，这种性能相对优异的轻型汽油机改装车型已成为众多厂家的首选。
据了解，4k22系列发动机采用双VVT、气门直接驱动、低弹性气门弹簧、低摩擦凸轮轴和挺杆、树脂进气歧管（NA）、6孔新型喷油器（NA）、电子节温器和可控发电机等节油技术。其性能全面超过了现有的4g6s4发动机。国家六期最大功率160kW，最大扭矩320nm。
从统计资料来看，除三菱系列外，中国的汽油皮卡车还拥有福田皮卡搭载的2.0T 4g20t15汽油发动机，即欧康2.0T动力，此前福田Savana、宝沃bx5、bx7等车型搭载了欧康2.0T动力，但调整有所不同。
上汽自主研发的NLE 2.0T汽油机也能提供良好的动力支持。目前，上汽大通T60和T70皮卡均配备了该动力系统，集成了三种发动机顶级技术：涡轮增压、缸内直喷和双可变气门正时。
庆陵达卡搭载的1.8T CE18汽油机和江淮帅铃T6搭载的2.0T lj481q6汽油机是皮卡首次搭载。据了解，庆陵达卡使用的CE18涡轮增压发动机是宝马授权华晨生产的威飒系列发动机的升级版，排量1.8L，最大功率170KW，最大扭矩300N•m；帅铃T6搭载的lj481q功率由五菱六机生产，最大功率112KW，最大扭矩205n·M，具有结构紧凑、油耗低、排放低、噪音低等特点。每100公里的油耗为9升。
此外，长城炮搭载的gw4c20b汽油发动机和江铃御虎9搭载的福特EcoBoost 2.0T GTDi发动机也各有特点。前者的最大功率为140kW，最大扭矩为360nm，后者的最大功率为120kw，最大扭矩为330nm。
总的来说，national VI汽油皮卡车主要为2.0升和2.4升。虽然模式的选择相对丰富，但权力模式相对单一。从用户反馈来看，动力不足和燃油经济性低是汽油提速最受批评的问题。
五十铃以其柴油发动机而闻名。作为继皮卡新标准之后上市的第一款新车，这款创新汽油版特别注重性能，采用业界领先的2.0T汽油超级动力。该产品最大功率162kw，峰值扭矩350 n·M，传动系统与ZF 8at传动相匹配。在底盘方面，灵拓汽油版采用双横臂螺旋弹簧独立悬架和五连杆非独立悬架。
皮卡新标准整顿了汽油皮卡市场，净化了环境
自多用途卡车通用技术条件制定以来，业内外一直在等待。《多用途卡车通用技术条件》作为我国第一部健全、规范、科学的皮卡技术标准，对推动国内皮卡市场的进一步发展具有重要作用。
“与GB 7258《多用途卡车通用技术条件》中此前对皮卡车型的定义相比”，产品定义更加精确，技术要求更加明确，反映了发展方向的多元化趋势。它不仅对企业产品的进一步高标准、高质量发展起到了积极的互动作用，而且有助于皮卡在产品、管理和需求方面更加规范，避免市场上可能出现的边缘产品。“中国汽车工业协会副秘书长李少华对该标准给予了高度肯定。
中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所高级工程师张广秀表示，制定皮卡车技术标准的初衷是要明确区分皮卡车与小型货车、轻型卡车等车型。因此，皮卡的通用性在制定过程中更为突出，以达到推动皮卡进城的目的。
“该标准对皮卡集装箱做出了详细规定。可以说，解除皮卡禁令后市场的混乱是正确的补救措施。最直观的变化是，将不再有轻型卡车和微型卡车过境到皮卡场。从这个角度来看，技术标准不仅仅是皮卡的规格此外，还要整顿轻型卡车和微型卡车行业。”五十铃汽车销售服务有限公司营销总监陈云表示，他认为工具类产品不仅是皮卡车的重要组成部分，也是中国用户的必备产品。工具类皮卡车不仅仅指低端产品。同样，追求经济性也不意味着可以放弃安全性、舒适性和多功能性，这也是要摆脱的行业和用户。
除了澄清皮卡车的术语定义和技术要求外，《多用途卡车通用技术条件》还详细规定了皮卡车的牵引功能，这是皮卡车首次将功能扩展标准化。“其牵引能力和现有商用卡车牵引能力的要求明显不同。”皮卡车标准研究工作组的一名成员说。
“关键决定因素之一是中国未来皮卡需求的规模，以及皮卡文化能否得到有效培育。”国家信息中心信息技术与产业发展部副部长谢国平说。她认为，皮卡销售的产能扩张机制不只是被其他汽车市场所取代，主要是乘用车用户购买需求的增加和商用车用户的升级需求。在理想政府的领导下，到2030年，中国的皮卡需求潜力将接近300万辆。
值得注意的是，许多业内人士都表示，之前市场上的一些跨境车型配备了小排量汽油发动机，这以低价抢劫了小生产者、经营者和企业家。这种现象对汽油皮卡的份额造成了最大的损害。多用途卡车通用技术条件的实施将有助于扩大汽油皮卡产品的市场。在开放汽油市场的政策下，企业和皮卡车都希望扩大汽油市场。
用户希望汽油皮卡更舒适，配置更多
根据中国皮卡网开展的用户调查，有需要的用户选择汽油皮卡主要有两个原因：第一，汽油皮卡的价格低于柴油皮卡，但耐用性并不差。如果在极端条件下不可行，则功率足以使用。其次，汽油皮卡车的发动机噪音较小，使车内环境更加舒适。
随着皮卡车进入更多城市，中国已经进入第六个国家废气排放阶段，新的皮卡车用户出于各种原因选择汽油皮卡车。其核心原因如下：第一，在第六个国家阶段，汽油皮卡车不需要添加尿素，使车辆更方便。因此，汽油捡拾器比柴油捡拾器更不容易发生故障。2、 它更适合在城市中使用。加油方便，年检更好。
5月1日正式实施的《多用途卡车通用技术条件》中规定的皮卡车定义的最终目的是更好地促进皮卡车禁令的全面解除，使皮卡车的使用不受限制，并使皮卡车能够在更多城市自由行驶。
如果未来能够进一步放开皮卡的通行权，新需要的汽油皮卡用户和预期的乘客也会提出理想对新汽油皮卡的需求。他们都希望汽油皮卡车能更舒适，配置更丰富。
五十铃铃木拓汽油版是继皮卡新标准之后的第一款新车，与五十铃d-max在同一平台上生产。这款车也用于家庭和商业业用途。它可用于欧胜运输或偶尔运送货物。这是非常体贴的。在外观设计方面，灵拓和D-max有着相同的渊源，五十铃的家族设计也很受欢迎。
灵拓汽油版的内部装饰与柴油版保持相同规格。整体设计简洁规范，乘客氛围浓厚。如果你在里面，你会觉得整个车辆有很强的层次感。许多部位，如车身板，都用柔软的材料包裹。在车辆配置方面，灵拓汽油版也非常丰富，包括蓝牙钥匙和；无钥匙进入、易联人机交互系统、后漫游警告（rcta）、蓝牙/车载电话、四扇车窗自动关闭、电动六向可调加热驾驶座、多功能可调真皮方向盘、360度环视图像等，正好符合用户对汽油皮卡需求的改善和变化。
总结：
多功能卡车通用技术条件的介绍对国内皮卡市场具有重要意义。自5月1日实施以来，不仅可以提高皮卡产品的质量，规范皮卡的技术要求，还可以为交通管理和执法部门提供重要的技术参考，彻底改变各地皮卡标准、进度和误着陆的状况，逐步推进城市道路使用权、报废、年检、高速公路权益变更。
