日前，汽车之讯从相关渠道获悉，广汽丰田首款纯电紧凑型SUV——铂智3X将于今年3月正式上市。作为丰田在中国电动化战略的重要一环，铂智3X不仅承载着合资品牌向中国新能源市场发起强力反击的重任，更以其独特的“智驾平权”和“空间越级”两大卖点，试图重塑消费者对传统车企电动化能力的认知。
铂智3X的最大亮点在于其搭载的丰田与Momenta联合研发的端到端全场景无图智驾系统。硬件配置上，新车配备了126线激光雷达、29个传感器及拥有254TOPS算力的英伟达Orin-X芯片。软件方面则依托Momenta 5.0大模型算法，支持高速/城市领航、自动泊车等多种功能，且不依赖高精地图。这一配置此前多见于30万级的新势力车型，而铂智3X若能将这一智驾系统标配于入门车型，将显著提升合资品牌在智能化领域的竞争力，甚至可能迫使国产车型加速技术下沉。
除了高阶智驾系统，铂智3X在空间设计上同样表现出色，实现了“越级”的实用性。新车轴距达到2765mm，虽然车身尺寸与比亚迪元PLUS相近，但通过纯电平台的优化布局，车内纵向高度达到了1215mm。座椅支持多角度调节及放平，可形成最长3米的“大平层”空间，轻松满足日常通勤与露营场景的需求。此外，新车还搭配了1.14㎡的全景天幕及电动遮阳帘，进一步提升了家庭用户的乘坐舒适性。
在续航与电池安全方面，铂智3X提供了430km、520km、610km三种CLTC续航版本，对应电池容量从50.03kWh至67.9kWh的磷酸铁锂电池。电机最大功率为150kW（高配或达165kW），快充0.4小时即可补能80%。虽然续航参数未达同级国产车型的顶尖水平，但丰田在电池安全上采用了“冗余设计”，通过电芯绝缘、多重碰撞测试等手段保障电池的安全性。
在市场定位上，铂智3X的直接竞品包括比亚迪元PLUS、深蓝S05、零跑C10等国产车型，以及大众ID.4 X、起亚EV5等合资纯电SUV。其核心策略在于以10万级的门槛切入市场，覆盖从代步车到家庭主力用车的广泛需求。同时，依托丰田的全球品控体系，吸引对国产新势力持观望态度的保守用户。此外，新车还通过高阶智驾与8155芯片车机系统与新势力争夺科技标签。
点评：铂智3X的上市不仅是广汽丰田电动化进程的里程碑，更是合资品牌向中国新能源市场发起的一次“技术宣言”。若最终定价能如下探至传闻中的10万元内，并实现智驾功能标配，这款车无疑将成为细分市场的有力竞争者。然而，在国产车型已占据先发优势的背景下，铂智3X能否凭借“合资品质+本土化科技”杀出重围，仍需观察其交付后的用户口碑与市场反馈，大家不妨拭目以待。
