冬季，哈尔滨成为新能源汽车的“训练场”，源源不断的新能源汽车被送往这个极其寒冷的地方进行严格的测试，这些测试足以揭示它们的真实形态。不幸的是，很少有新能源汽车能够经受住冬季的严酷考验。然而，最近一些媒体在这里进行了一次极其寒冷和冰冻的测试，测试的车型深蓝G318四轮驱动舒适版以其硬核强度经受住了测试。它通常在-25℃下启动，WLTC纯电动续航里程完成率高达95%，综合油耗为每百公里8.74L。凭借近乎“完美”的优异成绩，它不仅为自己赢得了荣誉，还验证了新能源汽车在极端天气条件下的可靠性。
深蓝G318易于应对“冰与火的双重性质”，展现出卓越的“抗冻性”
在经过严格测试之前，深蓝G318已经在-25℃的极冷环境中经受了24小时的浇水和冷冻，厚度可达40毫米。仅仅用手锤敲击冰面已经不足以使其破裂。随后，车辆无缝地加入了“高温火烤”解冻过程。在冰与火的极端温差下，深蓝G318启动并正常行驶，汽车信息娱乐系统运行稳定，运行平稳。座椅调节功能也正常工作，充分展示了出色的“抗冻性”。
当然，深蓝G318的出色表现并非偶然。在推出之前，它已经在中国的各种极端环境中进行了现场测试，确保用户在复杂的天气条件下无忧驾驶。无论是来自西部的阿拉善和喀什，忍受沙漠和戈壁40度以上高温的恶劣条件，还是来自北部的漠河，在-40度的极寒环境中测试产品的可靠性，深蓝G318都证明了自己是一个可靠的旅行伙伴。
-在25℃的极寒环境中，“破天”继续航行的成功率达到95%
开胃菜之后，这次冷冻挑战的亮点是低温纯电耐力测试。深蓝G318四轮驱动舒适版配备35.07kWh大电池，官方WLTC纯电动续航里程为142km，足以满足日常城市通勤。在-25℃的低温下，该模型在纯电动耐久性测试中取得了惊人的95%的成功率。你应该知道，所有型号的深蓝G318都标配了低滚动阻力轮胎，但为了确保在冰雪路面上的安全驾驶，在测试期间专门更换了雪地轮胎，并将车辆调整为纯电动、经济模式，空调设置为24℃。在这种情况下，能耗自然会比日常使用略高，但仍然比主流纯电动车型实现了更高的续航里程，这确实令人放心。
好成绩必然依赖于强大的能力。深蓝G318配备了Force Supercharger 2.0，以业界领先的92.59%的超高电驱动效率显著降低了能耗。再加上智能集成热管理系统，不仅可以精确控制车内温度，还可以全面管理增程器、电驱动和电池的热量，共同打造深蓝G318出色的冬季续航性能。
每百公里供电的实际油耗仅为8.74L，远低于同级
电源的油耗水平通常被视为增程式车辆的“试金石”。一旦电池耗尽，许多车型将面临各种问题，如噪音增加、动力减弱和油耗飙升。简而言之，驾驶体验大大降低。然而，在-25℃的环境中，采用混合动力和经济模式并将空调设置为24°C的深蓝G318的测量油耗仅为每100公里8.74L，远低于通常从10L起步的同行的性能，使其在节能和性能之间达到了完美的平衡。
为什么许多车型在通电时“死于光照”？原因是发动机需要为纯电动驱动提供即时动能，并在高负载运行下快速为动力电池充电。在不能鱼与熊掌兼得的情况下，许多车型不可避免地会遇到发动机噪音增加和动力输出有限等问题。
深蓝G318之所以能在发动机运行安静、动力感充沛的情况下表现出色，离不开其配备的Force智能增程2.0。该系统采用新型蓝鲸HE 1.5T超高压直喷混合动力发动机，配备了三大技术：500bar气缸直喷、150mJ高能点火和1.45冲程气缸直径比，实现了44.28%的最大热效率。1升油可以产生3.63千瓦时的电力，这是目前世界领先的油电转换效率。超低温进料的卓越油耗性能可谓当之无愧。
值得一提的是，深蓝G318依托智能四轮驱动系统，能够智能识别雨雪场景和救援地形，行驶平稳，快速摆脱困境。在雨雪天气行驶时，传统的后轮驱动车辆容易打滑和失控。但是，深蓝G318可以自动检测雨雪天气，调整前后桥的扭矩分配，防止车辆打滑失控。此外，中央无级差速锁和磁力机械差速锁进一步增强了车辆的脱困能力，即使在雨雪天气也能让用户安心行驶。
此外，得益于双叉骨+多连杆，以及价值数百万美元的豪华车独有的R-EPS转向系统，深蓝G318在冰雪环境中仍能提供舒适的驾驶体验。特别是深蓝G318四轮驱动空气悬架版本，它还配备了主动魔毯+CDC+空气悬架，这是同类车型中唯一配备这种舒适三件套的坚固型SUV。它可以自动识别复杂的冰雪路况，并在道路扫描摄像头的帮助下，提前预测障碍物，自动调整悬架的软硬高度状态，始终将崎岖的地形变成平坦的道路，带来像在平地上行走一样舒适的驾驶体验。
在如此严格的极端寒冷和冰冻测试中，深蓝G318在稳定的功能、续航里程和能耗方面表现出色，同时也提供了舒适的体验。它是哈尔滨“训练场”为数不多取得优异成绩的车型之一，其硬核实力确实值得称道！
