深蓝G318自今年年初亮相以来，以全新硬核设计、全新硬核舒适、全新硬壳空间、全新硬派能耗，解决了传统硬核造型相似、空间小、舒适性差、能耗高四大痛点，引起消费者广泛关注。
与有形的造型、空间和舒适性相比，无形的油耗是许多人购买硬核汽车时的一个重要考虑因素。毕竟，目前市面上的硬核SUV，日常城市通勤百公里油耗普遍在15L以上，很多人买了甚至不敢多开，大喊油耗高，加不起油。深蓝G318的实际性能是什么？我们能解决传统硬核SUV成为“油老虎”的普遍问题吗？许多消费者可能仍在心里喃喃自语。
在深蓝超级续航里程2.0的支持下，深蓝G318的百公里油耗测试在6L左右
近日，在重庆举行的深蓝G318全国媒体试驾节能挑战赛中，各大媒体对深蓝G318的实际油耗表现进行了实测。根据官方榜单，实际喂养油耗在6L/100km左右，前十名仅为5.2L/100km，最低甚至达到3.3L/100km。需要注意的是，深蓝G318的整备质量超过2吨，车内有四名乘客，它可以达到这样的油耗水平，真是令人惊叹。
近日，长安汽车董事长朱华荣在一次深度体验中，对深蓝G318的油耗表现给予了好评。作为首款搭载深蓝超增程2.0的车型，深蓝G318搭载了全新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混合动力专用发动机，该发动机采用了全球首款500bar超高压燃油喷射系统、全球首款150mJ高能点火系统等多项领先技术。它实现了16:1的超高压缩比和44.28%的世界顶级热效率。一升燃油可产生3.63度的电力，最终实现四轮驱动油耗低至6.7L/100km（CLTC），真正实现了无忧的长途旅行，并以更少的燃油和更多的电力实现了最终的节约。
此外，深蓝G318还拥有190公里的超长纯电续航里程（CLTC），一次充电即可满足城市的多日通勤需求。
在318国道上驾驶深蓝G318，顶级配置带来顶级体验
深蓝G318除了极具经济性外，还以其卓越的驾驶舒适性被网友称为318国道的“专车”。深蓝G318以318国道命名，旨在为每一位生活在城市、渴望荒野的用户打造一款比城市SUV更硬核、比传统硬核SUV更舒适的科技新硬核SUV，让用户安心、舒适、愉悦地驾驶。
众所周知，318国道是中国人心中最美丽的风景大道。然而，在成都至拉萨路段，由于其高达70%的山路特性，随时可能面临大坑洞和道路养护等特殊情况。如果驾驶一辆通过性低、脱困能力弱的普通城市SUV，极易出现爆胎和车辆损坏的情况，大大降低了原本预期的出行体验。
深蓝G318双电机全工况真四驱、两个差速锁ET全地形模式等硬核能力，带来强大的攻坚能力，轻松应对318国道沿线的各种路况。同时，深蓝G318具有45000Nm/度的扭转刚度，能够承受户外旅行而不变形，提供安全可靠的乘坐体验。此外，深蓝G318悬挂后的最小离地间隙为270毫米，其通过性远超城市SUV。
值得一提的是，与传统硬核SUV相比，深蓝G318在蜿蜒的道路上操控笨重，驾驶舒适性较差，它配备了双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，可以提供更好的横向支撑，使其在318国道上长途行驶时有一种城市轿车的感觉。此外，真正的主动魔毯、CDC和空气悬架，以毫秒为单位扫描实时路况，并调整自适应悬架以调节软硬高度，有效过滤道路振动。它真正实现了“无论走到哪里都很舒适”，带来了一种远超传统硬核的旅行体验，没有颠簸、摇晃和晕动。
以科技之名，重塑硬核旗舰。深蓝G318采用双电机四驱、两个差速锁。ET全地形模式等核心功能带来了远超城市SUV的超高通过性。在超程2.0的加持下，深蓝G318实现了低于6L/100km的测试油耗水平，直接将传统硬核油耗降低了一半，真正实现了无忧硬核油耗。双叉臂、多连杆、R-EPS转向系统、空气悬架、CDC和主动魔毯的配置真正解决了传统驾驶和乘坐的难题。今年5月中旬，深蓝G318正式开始大规模线下出货，正式上市交付用户指日可待。
