在国内15万级别的汽车市场，思域可能是许多消费者无法回避的选择。它已经成为品牌影响力和情感的首选之一。不过近几年随着国内实力的提升，也出现了很多运动型的车型，星瑞绝对是其中的热门选择。预算在15万元左右如何选择？今天我们就以14.59万的思域240TURBO CVT极限版和14.57万的星锐2.0T传奇山水画之旅版为例，来看看这两款车的实力表现。（以下简称思域和星瑞）
外观对比：
本田思域在外观设计上依旧采用了经典的溜背造型。引擎盖的前端略微下沉，使前脸保持低而宽。简单的倒梯形中网和两侧的大灯呈现出横向拉伸的组合。车头下部采用梯形水平格栅结构，与上部中网形成分层布局。包围两侧的前部还配备了雾灯和导流槽，保持了相对动态的视觉。车顶线条在B柱后方逐渐下沉，形成倾斜结构，腰部区域锋利的水平肋与向上的裙部线条相结合，进一步将视觉重心汇聚在后轮拱区域。车尾呈现出饱满厚重的整体轮廓，贯穿式尾灯组位于锋利的鸭尾角下方，周围为灯带结构。后保险杠略微加长，底部配有黑色保护板，并采用隐藏式排气布局。
相比思域，星瑞在每一个细节上都更加注重表现风格和拼搏精神。发动机罩有完整的纵向肋，这些肋汇聚到前部的盾形中间网区域。纵向镀铬条具有立体的浮雕感。前包围采用外八件式结构划分出三个网格区域，两侧增加了T形镀铬装饰。CMA架构赋予该车侧面协调的比例，尾柱上更平滑的车顶下沉增加了倾斜的背部感，腰部锋利的向上线条营造出略微俯冲的姿态。配备的红色卡钳表明，车辆的整体性能不容小觑。行李箱顶部增加了一个独立的扰流板，下部灯组使用贯穿式装饰条串联连接。后保险杠由向外扩展的部件包围，底部配有扩散器护板和双面四排气结构，视觉上战斗感更强。
内部对比：
思域的内部采用了家族式的精致布局。相对较厚的台面在中间采用中空金属格栅进行隔断设计。边缘也被油漆装饰条包围。出风口隐藏在里面。中央控制区配有旋钮和简单的水平键。桌面的顶部是一个9英寸的垂直中央控制屏幕。内部增加了Honda Connect智能连接系统。车内标配GPS、多媒体、CarLife等实用功能。同时，4G和车联网的加入也保证了后期应用的扩展。在辅助功能方面，思域并没有配备太多。它只有倒车影像和巡航控制，但也可以满足日常需求。
星瑞首先为车内使用的材料增加了运动感。桌面的前端和门板区域都覆盖着翻毛皮织物。同时，绿色缝线的加入更适合特殊版本的定位。桌面的中间由水平镀铬条和装饰板隔开。出风口是内置的，桌面顶部配备了12.3英寸的悬浮式屏幕。Galaxy OS智能连接系统嵌入其中。应用程序功能也很完整。智能驾驶是星瑞的优势。相比思域的简单配置，星瑞已经达到了L2辅助级别。同时，它配备了自动泊车功能，在智能性能上明显优于思域。
空间比较：
紧凑型思域的尺寸数据为4548*1802*1415mm，轴距性能为2735mm。因为它是一款入门级车型，所以车内的座椅只覆盖了织物。同时，调节功能也不丰富。座椅表面增加了简单的纵向装饰，相对较厚的填充物在舒适性方面也保持了家用需求。掀背式尾门使后备厢的开口相当大。对于空间魔术师本田来说，虽然纵向尺寸相对不足，但车的深度相当可观。同时，可以通过降低后排来扩大空间。
在CMA架构的加持下，同样紧凑的星瑞拥有4785*1869*1469mm的尺寸数据，轴距达到了2800mm。全方位的数据领先使车内的空间表现更加宽敞。座椅采用仿皮面料包裹，细节处加入翻毛皮装饰。前排采用一体式座椅结构。侧翼的覆盖和厚厚的坐垫支撑使整体乘坐感觉舒适。行李箱在纵向空间上有更大的优势，还可以通过折叠后排座椅来实现体积增加。
功率比较：
动力方面，思域采用了1.5T+CVT的装配组合。134kW（182Ps）/240N•m的功率数据在实际驾驶体验中相对较轻。油门设置是线性和灵敏的，在低速范围内会有更直接的输出性能。这套动力在经济性方面的表现是它的优势。在WLTC条件下，数据性能仅为6.12L/100km。底盘采用麦弗逊和多连杆技术相结合。虽然车辆的整体外观是运动型的，但其驾驶体验倾向于舒适性。软阻尼设置使车辆的振动过滤性能更加细腻。
相比之下，星瑞在动力配置上也更加注重战斗力。2.0T+7DCT的组合可以产生140kW（190Ps）和300N•m的功率数据。排量和参数方面的优势，让星锐在驾驶时有着更加强劲和丰富的输出表现。节气门的整体设置是轻而主动的，可以在7.9秒内达到100%。在保持动力的同时，其NEDC油耗仅为6.7L/100km，也保持了相对经济的表现。整车采用麦弗逊式多连杆底盘结构。与思域的软设置相比，整体阻尼更灵活，保持底盘紧凑，同时提供更充分的横向支撑。
写在最后
思域国产运动车型的代表在汽车界留下了许多“传奇”，因此也被许多年轻消费者视为情感车型。作为新一代的国产代表，星锐不仅拥有运动的驾驶操控和设计，在性能上也更有战斗精神。我想知道你会选择哪种型号？
