小米SU7刚刚上市，订单量一夜之间飙升。尽管订购它的一些人很顽皮，但这也让小米汽车制造成为了一场全国性的狂欢。一直处于话题前列的小米SU7终于公布了最终的配置和价格。它能满足每个人对它的期望吗？在小米SU7首次上市之前刚刚上市的吉利K7无疑给其定价带来了巨大压力。尽管吉利K7比小米SU7低一个级别，但它已经成为当前市场上最强大的竞争对手之一。让我们比较一下如何在这两辆车之间做出选择。
小米SU7的售价为21.59-29.99万元，共有三款，而极客007的售价为20.99-29.99万元，共计有九款。在车身尺寸方面，小米SU7显然具有优势，轴距比吉利K007长72毫米，为车内乘客提供了更丰富的储物空间。
我们首先比较两款车的入门级版本，这两款车都采用了单电机后轮驱动，吉利K7的数据表现甚至更好。两辆车都配备了磷酸铁锂电池。尽管小米SU7的电池尺寸比吉科007低了2度，但其低风阻和0.195Cd的轻质机身使其续航里程表现更好。吉科007的续航里程为688公里，而小米SU7的续航里程则为700公里，两者相差不大。但在充电效率方面，吉利K7 007系列支持800V平台高压快充，而小米SU7仅支持顶级车型。
从配置上看，小米SU7具有疲劳监测、前排中央安全气囊、加热方向盘（吉利007可选）、小米腕带钥匙、全车无钥匙进入（仅前排可用）、前排座椅通风（吉利007可选择）、加热第二排座椅（吉利007选择）、前排座位记忆（仅驾驶员座椅可用）和16.1英寸中控屏幕（吉利007 15.05英寸）；
与XJ-007相比，它具有额外的功能，如信号灯识别、盲点成像、自动坡道进出（小米SU7可选）、陡坡缓降控制、13.2英寸液晶仪表板（小米SU7.1英寸）、AR实时导航、流媒体后视镜、高算力芯片、5毫米波雷达（小米SU7-1个）和高精度地图。
因此，对比显示，小米SU7的配置更注重舒适性，而极氪007则更注重智能科技。从毫米波雷达和高水平智能汽车的号码来看，极氪007显然具有性价比。不过，如果日常出行对这些需求不大，小米SU7的舒适性配置更合适，但价格要贵6000元。
让我们来看看中档车型的对比。我们选择了吉利极氪007后轮驱动100度电池版，续航里程水平差不多。从动力表现来看，它仍然比极客007更有优势。在电池方面，中档K007采用续航里程870公里的三元锂电池，而小米SU7仍采用续航里程830公里的磷酸铁锂电池，不支持高压快充。因此，K007在续航里程和充电方面都有更多的优势。
在配置方面，两款车与低端车型相差不大，但两款车都在智能芯片上搭载了NVIDIA Orin芯片，但小米使用了两款，因此其算力远超极氪007，而且还拥有一款激光雷达。
因此，在中配车型中，极氪007的动力、续航、充电等基本功能优势明显。其他配置都不如小米SU7。小米SU7的中配车型仍然贵了6000元。
在顶级车型对比和顶级车型选择方面，吉利K7的顶级车型是性能版，其次是智能驾驶远程版。由于小米SU7的顶级车型也是一款远程车型，我们将吉利K7和小米SU7进行比较。在动力和续航方面，小米SU7超越了吉利007。顶级小米SU7还使用了三元锂电池，并支持800V高压过充电。
配置方面，小米SU7配备了前中央安全气囊、空气悬架、弹射模式、电动尾翼、电动吸气门（吉利007可选）、小米腕带钥匙、全车无钥匙进入（吉利007选配）、声纹识别和激光雷达。
吉科007配备了信号灯识别（小米SU7可选）、盲点成像、自动坡道进出（小米SUV可选）、陡坡缓降控制、AR-HHUD、NAPPA真皮座椅、第二排座椅电动调节、主副驾驶腿托、第二列座椅角度调节、前排座椅按摩、5毫米波雷达和高精度地图。
在顶级对比中，小米SU7的优势主要在于车辆性能的提升，而吉科007的舒适性配置有了明显的提升，小米SUV 7贵了1万元。
单看这三款机型，小米SU7的价格更高，但其机型定位也更高。每种配置的设计方向对于两辆车来说是不同的，需要根据实际需要进行选择。同时，吉利007还有其他六种配置可供选择，满足不同人群的喜好。最后，我想提及一些尚未注意到的方面。例如，小米SU7作为一款手机厂商打造的新动力车型，没有免费的流量礼物，没有首车主或米粉的终身电池保修，全国充电桩还没有开始落地。售后服务和质量仍然未知。虽然上市第一天就已经大热，但我还是希望小米SU7不仅在这个时候火，而且能一直火下去。
