2月20日，文杰M9在318川藏高速公路上的“高级智能驾驶”活动圆满结束。在总里程2672公里的旅程中，闻界M9用了5天时间，在高水平的智能驾驶状态下成功通过了“全黑隧道”、“未铺路面”、“怒江72弯”等高难度挑战。智能驾驶里程达到2233公里，覆盖率约84%，突破了智能驾驶能力的边界，展示了“真正的智能驾驶不走路”。同时，此行也验证了文杰M9在动力、底盘、续航等方面领先一代以上的全能旗舰实力。
智行畅通无阻，可以在好的和坏的道路上行驶
得益于华为先进的智能驾驶系统ADS 2.0，闻界M9拥有强大的全场景和全天候感知能力。面对“全黑隧道”，闻界M9具备应对明暗突变、无车道标线等情况的实力，实现视野清晰、判断准确、操控稳定。面对没有基本路面形态的未铺路面甚至泥泞路面，文杰M9智能驾驶系统仍然可以通过RCR道路拓扑网络准确识别道路边缘并自动规划行驶区域。即使面对怒江大峡谷72转弯和180度转弯等极端路况，文杰M9仍保持稳定沉着，在进入转弯前自动减速，在离开转弯前自动加速。通过GOD Network 2.0，它可以识别更多的物体，并实现100%的自动躲避率，以应对各种动态、静态、标准和不规则的障碍物，如成排的锥形物、倒下的树木、山体滑坡产生的大块岩石和砾石。
在这场318川藏挑战赛中，文杰M9的先进智能驾驶能够轻松应对复杂的路况和意外情况，与当地有经验的人类驾驶员相媲美。即使在一些极端场景下，它的决策也更精确，反应也更快，这表明智能驾驶比人类驾驶更容易、更安全。
智能底盘易于操作，更安全
318国道，这一辈子都要开，悬崖峭壁、急转弯、隧道、未铺路面等各种复杂危险的极端路况，极大考验着车辆的通行能力。文捷M9搭载了领先一代智能底盘，采用前双叉臂后多连杆独立悬架。全系标配智能封闭式空气悬架和CDC可变阻尼减震器，可实现五挡车身高度智能调节，兼顾舒适性和操控性。通过华为DATS动态自适应扭矩系统和智能车身协同控制系统，通过人工智能和软件功能最大限度地提高机械质量，带来更好的驾驶、安全和舒适体验。
在这场智能驾驶之旅中，车辆需要穿越多个高海拔山口。行驶至4772米高的色吉拉山口时，山腰路面被厚厚的冰雪覆盖，山峰背面还有隐藏的深色冰层，极易引发失控打滑等事故，甚至与迎面而来的车辆相撞。文捷M9搭载的华为DATS动态自适应扭矩系统，通过精确控制和智能调节扭矩，有效改善路面打滑，显著提高动态驾驶安全性。
强大且无忧的续航里程
随着海拔的不断上升，坚实的续航里程和最终的能量补充效率是车辆的必要条件。文捷M9纯电动车型拥有22000rpm的行业量产最高转速电机，0-100km/h加速时间仅4.3秒，堪比超级跑车；增程车型0-100公里/小时的加速时间仅为4.9秒，动力澎湃。同时，闻界M9增程车型搭载了新一代1.5T纯电驱动增程平台4.0，压缩比为业界领先的15:1，CLTC工况续航里程高达1402公里（52度电池）。与智能增程器系统相结合，WENJIE M9具有更高的效率和更长的续航里程，无惧沙子、泥土和不断变化的高度进行高速爬升，同时实现超低能耗的无忧续航里程。
此外，WENJIE M9具有业界领先的大功率、高电压和超快速充电能力，5分钟最大充电功率为320kW，续航里程可增加150km，使能量补充更加方便。
在这场318川藏公路挑战赛的“高级智能驾驶”之战中，闻界M9凭借其“不挑路”的高级智能驾驶能力，在智能驾驶实力上开辟了新天地。目前，作为智能驾驶领域的顶级，AITO文杰的车载OTA系列已经进行了大幅升级，可以为用户提供不依赖城市高精度地图的智能驾驶导航辅助功能，真正做到“真正的智能驾驶不走路，全国都能开，越开越好”。同时，本次挑战赛还展示了领先上一代的文杰M9的智能驾驶体验，以及强大的性能和续航能力。凭借其全面的硬核功能，它展示了一款多功能旗舰产品所应具备的品质，真正为用户带来持续领先的旅行体验。
