在汽车混合动力系统方面，经过多年的发展，中国品牌在技术上一直处于世界领先地位。11月24日，“中国之心”十大混合动力系统专家评委吴培联合长安启远官方，对“中国之魂”十大混动系统——长安启远数智AI电驱的拆解进行了现场直播。作为“中国心”十大混合动力系统专家之一、经验丰富的媒体专家，吴沛是如何评价这一混合动力系统的？让我们一起看看。
“10层扁线既经济又强大”
作为新能源汽车的核心部件，电机承担着快速扭矩响应、能量回收和调整工作点等任务。长安启源是全球首家将10层发夹扁线技术应用于混合动力领域的汽车公司。
吴培用“既经济又强大”四个字准确地评价了这项技术的优势。据吴培介绍，目前全球只有两家公司在使用10层扁线缠绕技术，一家是特斯拉的纯电动车型，另一家是长安启远的插电式混合动力。在目前大多数品牌使用6层扁线绕组，少数品牌使用8层扁线缠绕的情况下，吴培忠评价：“长安启远在未来3-5年将继续领跑行业。”
从技术难度来看，10层绕组的制造工艺难度增加了一倍，需要克服多个焊接点、点间距小、多层缠绕等带来的一系列行业挑战。10层发夹扁线技术使电机具有更高的功率和效率。数据显示，长安启远智能AI电驱动电机峰值功率达到158kW，功率密度7kW/kg，最高效率97.8%，90%以上区域效率超过90%。
“突破技术极限的最薄硅钢片”
超薄硅钢片一经问世，吴培就不停地说太薄了。当吴培得知长安启元的硅钢片厚度只有0.27mm时，他迫不及待地进行了一波科普：“在高性能纯电动跑车中，硅钢片厚度达到0.27mm仍然很常见，但对于典型的混合动力车型，0.3mm是极限，启远的硅钢片已经超过了这个极限。”
在相同的电机堆叠高度下，选择的硅钢片越薄，其涡流损耗越小，通常称为较低的铁损。0.27mm硅钢片电机的效率比竞争对手0.3mm硅钢片电机高0.3%。随着厚度的减小，硅钢片的强度没有减弱。通过工程师模拟计算和多次实验，硅钢片的强度可以完美地承受高达每分钟13000的电机速度。
“4核高算力双电控芯片，多维算法特别流畅”
长安启远的4核高算力双电控芯片，为同行带来了远超一流的a-ECMS智能能耗优化算法。与目前基于车速和节气门的全行业二维控制规则不同，A-ECMS智能能耗优化算法将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU，并不断收集驾驶员、车辆等500多种信息，在实际用户场景中持续动态优化，可节省6%的能源。
吴沛也在直播中分享了自己试驾长安启远A05的感受：“在重庆铁山坪，车辆处于完全没电的状态，上下坡的感觉都很平顺，感觉上下坡的油门深度不需要自己调节，算法已经帮你弥补了。”
这也展示了该算法的另一个主要特点，即基于实时导航信息，智能规划整个出行过程，合理分配能源，最大限度地提高平滑路段的燃油效率和低速拥堵路段的智能用电，实现驾驶舒适性和经济性的完美平衡。
“改变传统，混合动力专用发动机只提供补充能源”
在直播中介绍长安启源1.5L高效蓝鲸混合动力发动机时，不少网友对其提出质疑，认为其功率81kW、扭矩143N·m的发动机参数过低，技术落后。在这方面，吴培也给出了自己的看法：“在传统燃油车中，发动机承担着所有的驾驶功能，而在混合动力车中，引擎的作用只是补充能量。不同的功能导致不同的引擎性能，甚至可以说，混合动力引擎技术的真正体现是如何在最佳工作范围内降低引擎的功率。吴用了“蛋炒饭”这个比喻，看似最简单，其实却是最难的。
长安启远采用蓝鲸系列1.5L混合动力专用发动机，秉承蓝鲸“敏捷”燃烧技术。除了使用超高缸径行程比、高压缩比阿特金森循环、宽范围冷却EGR和120mJ高能点火外，它还使用了350bar气缸直喷，这在业内其他类似产品中是没有配备的。采用14:1的超高压缩比，雾化颗粒更小，只有头发的十分之一，这提高了燃油经济性，使排放更加环保。
总结
刚刚获得“中国十大混合动力系统”大奖的长安启远智能AI电驱动，以其强大的技术和超强、超经济、超智能的完美融合，征服了众多专家评委。作为“中国心”十大混合动力系统专家评委会成员和经验丰富的媒体专家，吴培也给出了非常高的评价：“长安启远数智AI电驱，4芯芯片，10层扁平导线，经济实惠，动力强劲，车开起来很容易是有原因的。”
正如吴培所评价的，实力决定质量。得益于中国十大电动汽车，起价8.99万元的超经济家用轿车长安启源A05在6.8秒内实现了零到100公里/小时的加速，纯电动续航里程145公里，综合续航里程1300公里，百公里综合油耗0.98升，为用户提供“同等价格的油电新选择”。不仅如此，长安启元A07、Q05相继入局，A06也将在年内发布。启源家族以丰富的产品矩阵，充分满足用户多样化的需求。
