10月31日，长安汽车发布2023年第三季度财报，业绩突出。财报显示，2023年第三季度，长安汽车实现营收427.14亿元，同比增长48.43%；实现归母净利润22.29亿元，同比大幅增长113.90%，其中自主品牌利润占比超80%；经营现金流量净额为105.23亿元，是去年同期的6倍。前三季度，长安汽车归母净利润98.82亿元，同比增长43.22%。前三季度累计经营性现金流净额已达174.79亿元，现金充裕。
长安汽车在2023年第三季度业绩说明会上透露，1-9月，长安汽车集团销售汽车187万辆，同比增长11.2%，跑赢行业3个百分点；实现营收1082.06亿元，同比增长26.8%；实现归母净利润98.82亿元，同比增长43.2%，营收增幅高于销售额增幅，利润增幅高于营收增幅，保持了规模效益并举的健康发展。
从财报数据和销售数据可以看出，长安汽车实现了规模稳步增长，企业盈利能力进一步提升。这得益于坚定实施战略转型，坚持创新技术研发，不断完善产品结构，积极拓展全球市场，招聘人才提升品牌价值。长安汽车有计划、有节奏，不以亏损换规模，为中国电动化转型的车企建立了一个稳定的新样本。
坚持核心技术自主可控，实现数字智能时代的新领导地位
长安汽车始终秉承“核心技术掌握在自己手中”的创造者精神，严格遵守研发投入占销售收入不低于5%的红线原则，持续推进第三次创新创业计划，深入实施新能源“香格里拉”计划和智能“北斗天枢”计划。
目前，长安汽车已建立了16个技术和产品研发中心，17家科技公司，打造了一支1.7万人的技术研发团队。掌握了600多项智能低碳核心技术，不断落实新能源、智能化领域的最新创新成果。
在新能源领域，深耕“三电”核心技术，其核心零部件进入自主可控发展的新阶段。“七合一”超集中式电驱动、“七合1”智能车域控制器、微核高频脉冲加热技术实现行业第一，处于行业领先水平。此外，我们将继续加强动力电池的核心技术，包括由宁德时代联合投资15亿元成立时代长安动力电池有限公司。年产能将达到25GWh，助力长安汽车驶入新能源发展快车道。
面对“智能化”的下半场竞争，长安汽车已经布局，正在全力推进“软件定义汽车”，创新发展“超级DNA”平台架构，即SDA平台架构，实现中心+区域环网架构的发展和全球先行工业化的载体。配备了国内首个设计的集座舱与驾驶为一体的“UNIBrain Hyperbrain中央计算平台”，自主研发了“RateX操作系统”，建设了“Quark智能计算中心”，日处理数据能力达100吨。
同时，长安汽车正在打造行业领先的“灯塔工厂”，打造数字孪生全场景，部署30类算法模型，实现制造全过程数字化，制造效率提升20%；全面推进数字化转型，构建“云网平台场景”新商业模式，持续优化国际领先的精益制造体系。
“硬核”技术的研发实力，助力长安汽车成为数字智能新时代的领军者。近日，长安汽车在国家企业技术中心评选中再次位居行业第一，实现了7届14年的行业第一。得益于强大的硬核技术和研发创新体系实力的全面赋能，长安汽车实现了向智能低碳出行科技公司的全面稳定转型。
新能源产品月销量实现四连跳，前三季度累计销量已超全年
利润的大幅增长体现了长安汽车稳健转型，不以亏损或效益下滑换取新能源规模的战略决心。长期以来，长安汽车始终坚持转型战略，按照预期节奏推进计划，自主新能源产品渗透率稳步提升。
长安汽车自主品牌新能源销量在2023年实现了四连跳，从年初的月销量2万多辆逐步攀升至月销量5万多辆。销售额屡创新高，呈现出阶梯式增长。前三季度，长安自主品牌新能源销量累计30万辆，超过去年全年。
作为一个承载营收和利润基础的燃油车市场，长安汽车始终坚持对高品质产品的卓越追求，奠定了坚实的基础。CS家族以200万辆最畅销的汽车继续占据排行榜的主导地位，流行产品以全新和先进的外观出现；UNI序列继续发展，并在智能化、数字化和运动化方面保持领先地位，进一步提高了其市场份额。
在数字智能汽车领域，长安汽车依托新能源“香格里拉”和智能“北斗天枢”计划，不断升级产品、创新技术，布局长安启远、神澜汽车、阿维塔三大新能源品牌，细分市场、技术方向各异。
作为长安汽车向数字智能汽车时代转型的载体，长安启远于今年8月正式发布，旗下A07和A05两款产品已正式上市。年内，长安启远还将陆续发布A06/Q05等产品。到2025年，长安启远将在全球推出10款全新数智进化新车产品。其中，长安启远E0系列搭载了最新的SDA中环网架构，实现了“数智化”功能的不断进化。第一款车型CD701将于明年上市。
目前，深蓝汽车有两款产品可供选择，其中S7自6月上市以来，由于其出色的产品实力，一直保持着良好的销售势头。从10月份的整体订单来看，S7的日均订单已超过400单；另一款产品SL03在8月底进行了翻新和升级，平均每天订单超过300份。深蓝双车持续进化，搭载智能操作系统deep OS2.0和高级智能驾驶辅助deep AD1.0的深蓝S7i和深蓝SL03i两款新产品即将上市。
阿维塔11在10月份交付了3888台，创下了历史新高。作为新一代智能电动汽车技术平台CHN的第二款产品，阿维塔12量产车已下线，将于11月10日正式上市，年内开始在中国市场交付。
近日，在长安智能新车SDA黑科技交流会上，长安汽车副总裁张晓宇，声明称：“作为一家上市公司，盈利能力和技术稳定性有多种考虑，这也是长安汽车刻意控制节奏的根本原因。我相信，从现在开始，每个人都可以看到，无论是品牌、产品还是技术，我们在新能源方面都会有一个显著的爆发
广泛吸引世界各地人才，稳步推进国际化进程
从长安汽车的财报数据、销量、产品结构、技术储备等方面可以看出，长安汽车的业绩在不断提升，进入了规模效益并重的健康发展轨道。长安汽车有计划、有节奏、不以亏损换新能源的稳健发展战略，增强了投资者和消费者的信心，为传统车企向电动化转型奠定了坚实基础。
在稳定发展的基础上，长安汽车以六国十区的全球研发布局为支撑，“海纳百川”计划正在逐步推进。
长安汽车“海纳百川”规划提出“四个一”发展目标，着力推进“五大布局”。目前，“海纳百川”计划已在多个地区实施，其中东南亚事业部已完成当地注册，成为长安汽车首个集研发、生产、供应、销售、运输于一体的海外机构。该公司在泰国的“右舵驾驶生产基地”将于2024年投入运营，第一阶段产能为10万辆，第二阶段产能将增至20万辆。
同时，长安将加快在欧洲、美洲、中东非洲、亚太、独联体五大区域市场布局，强化国际品牌形象和知名度。
长安汽车“优质产品提供商”的形象离不开研发人才的培养和引进。今年10月初，原大众汽车集团全球设计负责人克劳斯•乔拉加盟长安汽车。同时，长安汽车董事长、总裁深入高校招聘人才，坚持与高校合作，在技术研发、人才培养等领域开展一系列深度合作。
面向未来，长安汽车将坚定推进“新车、新生态”战略。到2030年，累计投资2000亿元，新增1万多人的技术创新团队，实现500万辆的集团销量，其中长安品牌400万辆，新能源销量占比60%以上，海外销量占比30%，成为“数智新车”时代的领军者！
长安汽车继续向上发展。根本原因在于不断加强技术创新，优化产品结构，招聘优秀人才，加快全球化，逐步提高产品盈利能力，稳步提高资源效率，不断增强业务韧性。今年，长安汽车获得J.D.Power自主品牌销售和服务满意度第一名，并连续两年被中国消费者协会和中国质量协会评为中国品牌满意度评价第一名。长安汽车已经从单纯的规模增长过渡到“规模+效率+价值创造”的高质量发展。
善于识别和利用潜力，善于组合和利用潜力；善于规划和创造潜力，往往事半功倍。得益于长安汽车“香格里拉”、“北斗天枢”、“海纳百川”三大战略的全面推进，长安汽车正不断提升自主性，借势发力新能源，拓展海外，稳步转型为智能低碳出行科技公司，加快打造“世界级汽车品牌”。
