9月22日，首届全球汽车新生态发展论坛暨2023中国新能源汽车零部件交易会在中国商用车之都湖北十堰国际会展中心开幕。围绕“新车、新生态、新价值”，30多家知名车企、200多家知名零部件企业、45家友好协会代表、100多家汽车零部件市场代表参加了此次活动，同时还吸引了来自俄罗斯、尼日利亚、加纳、沙特、乌克兰的采购商代表，哈萨克斯坦和其他国家进行现场采购。东风商用车携整车、隆庆动力、东风德纳车桥参展，吸引了各界嘉宾的关注。
车辆强度展示，燃油和燃气双重可靠性
在今年上半年的燃气汽车销售市场，东风商用车1-8月共销售14673辆。客户的选择本身就是产品可靠性的最好证明。在展会上，东风天龙KL460马力燃气牵引车再次向与会者展示了其领先优势：与隆庆DGi13发动机和最快12速/隆庆14速变速箱相匹配，采用框架结构、EBS防抱死制动系统等主被动安全配置，采用D320驾驶室带来平坦的地板空间，和1000/1350L气瓶，行业首款能够承载9.5米拖车的车型，每次额外增加2.5米³货物、安全、可靠性和经济效益的双重升级为客户创造了更高的运营价值。
作为东风商用车的核心竞争力产品，燃油动力汽车在此次展会上再次展示了其技术、动力、经济和可靠性的能力。以东风天龙KX燃油动力车为例，采用了最新的单核双屏技术解决方案，12.3英寸+10.1英寸全液晶触摸屏显示屏、恩智浦高算力芯片、高速系统启动时间、集成环境成像和盲点监测功能、科技护航，确保出行安全。隆庆DDi13发动机搭载DT14手动/自动变速箱和德纳车桥，进行了40多项可靠性技术升级。最大马力为520Ps，最大扭矩为2500Nm。严谨的产品研发和验证过程，将东风可靠性基因牢牢注入车身。DDi13-520马力的发动机与变速箱的底层数据通信，具有高压缩比、高效涡轮增压器和专利燃烧技术，锁定最省油的运行范围，精确计算换挡点，每百万公里为客户节省高达10万元的费用。10万公里的持续维护，节省了进站维护的时间和频率，延长了维护周期，提高了出勤率，确保客户无忧出行，不惧风雨。
自主动力隆庆品牌技术突破匹配各细分市场
技术驱动梦想，可靠地创造价值。2019年，“隆庆”动力品牌正式发布，实现了发动机、变速器、动力域控制系统等关键瓶颈技术的突破。短短几年时间，形成了一系列发动机和变速箱产品布局，排量从4升到16升不等，马力覆盖160ps-760ps，重载变速箱扭矩3200N。m、 最高传动效率98%，达到国际先进水平，可为中重型商用车提供黄金动力链商品。隆庆此次参展的代表产品有DGi13+DT14燃气一体机和DDi47+DT08燃油一体机。
作为内燃机行业最具经济价值的天然气发动机，隆庆DGi13是隆庆动力为行业和客户带来的真诚之作。DGi13应用E-WG可控涡轮增压技术、高效冷却DGR燃烧技术、自适应防喘振技术和动态响应控制技术四项关键动力性能技术，可实现480Ps的功率、2300Nm的扭矩和小于1.8S的低速扭矩响应时间，在快速加速的同时确保强劲的动力；应用微涡流高挤流量燃烧技术、高效混合技术等关键节能技术，大范围实现186g/kW·h，长距离维护技术，维护间隔10万米，省心省时；B10的使用寿命为120万公里，平均故障间隔为10万公里，在-30℃以下的环境中正常运行，自重为1030公斤，领先于业内众多竞争对手。目前，与隆庆DGi13相匹配的东风商用车牵引车已广泛应用于中短途资源市场，成为高性价比、驾驶舒适、持卡人经济节能的燃气车首选。
被业界誉为“第一代神机，完美传承”的隆庆DDi47集低油耗、强劲动力、高可靠性于一身。采用东风专利双旋流燃烧室，匹配2000bar燃油系统，实现高效混合燃烧，最低比油耗小于195g/kWh；在1100~1800r/min的转速范围内，最大扭矩输出可达750Nm，基本相当于220PS；经过两年多的8000小时试验台和七辆整车的验证，B10的使用寿命可达60万公里。据悉，2022年，DDi47已实现6.8-9.8米仓格、箱式车、冷链、绿色通行证市场的覆盖，专业底盘覆盖四缸发动机环卫车市场。它被许多加油站列为“故障很少，通常不工作”。
携手百年德纳打造亚洲最具竞争力的商用车桥
东风商用车秉承可靠性的品牌承诺，与美国百年企业达纳合作，打造亚洲最具竞争力的商用车桥供应商。自合资公司成立以来，已向市场投放了1000多万个车桥总成，市场份额遥遥领先。展会上，东风德纳的明星产品TD440单级减速双驱动桥（以下简称440）、纯电动汽车车桥EP-Axle5和EP-Axle13备受关注。
440采用低噪音、高功率密度齿轮、大容量制动鼓和轴承以及高强度连接器，传动效率高达98.3%。与同类桥梁相比，总成重量减轻了120kg以上，最大输出扭矩为38000N。m、 满足高效公路运输和高可靠性的需要。DVP一次性通过率为100%，用户使用测试（120万公里）没有问题反馈。东风天龙Caryou在运行中节省了20%的机油。440广泛应用于东风天龙和天龙旗舰系列的各种车型中。自2017年推出以来，其累计装机容量已近50万台，成为持卡人拉车、跑路、节油、赚钱的利器。
EP-Axle5是东风德纳车桥的第四代纯电动驱动桥产品，秉承“创新驱动，引领未来”的研发理念，集“电机、传动轴、驱动桥”于一体。传动系统高度集成，释放了底盘布局空间，允许使用多个电池，续航里程更长；电机转速高，体积小，驱动系统总成重量轻，系统重量减轻60Kg以上，抗扭矩100%，续航里程显著提高；座舱噪音不超过70dB，为用户提供更愉快的驾乘体验。专为纯电动公交车和城市物流车量身定制的EP-Axle5为用户提供了极致的“节能”：轻量化设计，降低功耗；该系统集成度高，传动链短，传动效率比传统直驱高2%，使用户更节能；超长保修，车桥总成保修8年或50万公里，电机保修5年或20万公里，主减速油更换间隔10万公里，从而提高了出勤率，降低了维护成本。同时，EP-Axle5采用东风德纳自主研发的纯电动动力系统，结合美国德纳驱动桥的高功率密度技术，具有更高的功率密度。扩展后的桥壳比传统的冲压焊接桥壳具有更高的抗疲劳性，有助于用户跑得更快更快。
因其可靠性高、重量轻、噪音低、底盘布局方便等优点荣获2022-2023年“新能源客车电驱动技术成就奖”的EP-Axle13中央集成电驱动桥也在同一场地展出。东风德纳采用国际领先的HPD设计理念，为8-9m中型纯电动客车量身打造的绿色出行“城市之星”。东风德纳独特的高功率密度技术为电动公交车提供了低噪音、平稳、无污染的乘坐体验。EP-Axle13驾驶室的噪音水平不超过68dB，为用户提供了更舒适、更愉快的驾驶体验。为了大规模推广电动公交车，帮助构建环保、清洁、低碳、高效的公共交通服务体系，东风德纳电动驱动桥在传动效率、系统重量减轻和运营成本方面完全满足了城市电动公交车的需求。EP-Axle13系统的综合效率比传统的直接驱动高出4%，重量减轻超过250Kg，反向扭矩达到100%，续航里程、机械差速器显著提高，性能稳定可靠。
探索新车、体验新生态、拥抱新价值，车城十堰再次向世界展示中国新能源汽车产业发展概况，推动汽车零部件产业链、供应链、价值链协同创新，搭建交流平台，促进新技术、新产品、，汽车工业企业的新业态、新模式；东风商用车整车、动力链、车桥，不仅向行业展示了50多年来对技术成果不懈追求的可靠产品，也推动了城市高质量发展和产业向发源地十堰集中。二者相互依托，共同诠释首届全球汽车新生态发展论坛的倡议：绿色智能制造、开放共赢。
