2023年9月1-3日，第十九届中国汽车工业发展（泰达）国际论坛在天津举行。本届论坛以“高品质·新未来”为年度主题，邀请来自政府部门、行业机构、汽车公司等行业的有影响力的嘉宾，围绕行业内具有战略性、前瞻性和全球性的话题进行深入探讨。
东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）副总经理、党委常委游政出席并发表题为《以科技创新引领东风高质量发展，抓住新机遇，打造新优势，赢得新赛道》的演讲，分享东风公司对当前汽车行业发展的认识，以及在新能源汽车领域的思考和实践，为中国汽车高质量发展和汽车强国建言献策，贡献东风力量。
抓住变革机遇，重塑产业发展新格局
目前，中国新能源汽车市场的规模在全球占据主导地位。随着品牌影响力的不断提升和配套环境的日益优化，中国汽车产业正迎来转型的拐点。主要呈现三大行业趋势：
中国汽车行业抓住了变道这一“新机遇”，迈出了第一步。中国新能源汽车不仅拥有领先的市场规模和消费者接受度，而且在新能源汽车“三电”、车联网等关键核心技术上也取得了重大进展，完成了电动汽车专有平台的开发。在行业发展的推动下，中国已建立起全球最完整的新能源汽车产业链，涵盖关键材料、动力电池、电动机、电动汽车、充电设施。新能源汽车制造能力居世界第一。
中国新能源发展已进入市场+政策的双轮驱动阶段。在市场上，消费者对新能源汽车的认知和接受度提高，技术创新和基础设施建设加快，帮助解决续航里程和充电焦虑等问题。PHEV的市场份额正在快速增长，预计今年PHEV和纯电动汽车的市场份额将达到50:50，为经济型电动汽车在五六线城市迎来新的增长机会；政策方面，政府陆续出台政策措施，持续优化汽车购置税减免、促进汽车消费、推动新能源下乡，为汽车产业转型升级增添了“助推器”。
市场竞争正在加速和重塑“新格局”。国际汽车行业巨头加大电动化转型力度，新能源车企“集聚效应”进一步凸显。同时，国产品牌通过技术自立自强，保持技术自信，实现竞争力质的突破。汽车将从简单的交通工具向移动智能终端和数字空间转型，并作为移动储能单元实现“调峰填谷”，为客户创造价值，帮助实现“双碳”目标。
打造技术高地激发技术跨越新优势
面对行业发展的新趋势、新使命、新需求，游铮表示，拥有54年汽车制造经验的东风，过去已经实现了7个“我”的目标。面向未来，东风将自信自强，加快转型发展，续写新的辉煌篇章。“十四五”以来，东风公司积极实施技术跨越行动，平台、产品、关键组件、核心技术布局基本完成。技术创新成果正在加速转化为东风的市场竞争优势。他聚焦平台、动力总成、电子架构、智能网联四大领域，分享了东风公司新能源业务在技术创新领域的实践。
在平台架构方面，东风打造了三款中国顶级的M TECH梦狮豪华电动越野架构，以及全数字化、高度可扩展的量子智能电动模块化架构。它还专注于打造一个可用于乘客和商业目的的下一代滑板平台。采用分布式驱动控制，搭载SOA20.0，实现软硬件解耦开发、车身与底盘解耦开发，可推出更个性化、更多元化的车型，为客户带来更丰富的场景和服务生态。
在动力总成方面，东风在乘用车领域打造了涵盖节能、混动、纯电动的“马赫”动力品牌，实现多项行业第一。例如，Mach-MHD混合动力实现了45%的行业首个最高热效率记录；Mach E开发了业界首款十合一扁线电机，而Mach E动力电池的续航里程超过1200公里，充电时间为5分钟，续航里程为300公里。
在电子架构方面，东风自主打造了中国首个新一代集中式SOA电子电气架构。该架构采用一个中央智能大脑和四个区域控制器，实现全球一体化，减少了30个车辆控制器和500米线束。它不仅满足了国际标准ISO26262的最高功能安全系统要求，实现了千兆以太网的超快响应，还实现了软硬件解耦，为成千上万的人创造了多场景体验，与用户面对面。
在智能互联方面，东风已率先开展L4级5G Robotaxi示范运营，累计运营里程超过200万公里；联合中远海运、中国移动，为厦门港、武汉阳逻港开发5G无人货柜车“无限之星”智能物流解决方案；率先参与雄安新区智慧交通和智慧城市建设，东风L4级无人共享巴士（共享巴士）在雄安新区示范运营；积极攻克行业稀缺的高端MCU、复杂驱动器等瓶颈芯片，首款汽车级芯片DF30成功下线；继续推进国产芯片安装，力争到2025年国产全新机型备份应用率达到60%以上。
全面过渡新时代转型发展取得新成绩
近年来，东风公司围绕高质量发展使命，加快推进“转型升级三年行动”，在技术跨越成果的基础上，向品牌跨越、产品跨越、价值跨越拓展。未来三年，我们将在自主新能源领域投资500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，推出22款商用车基础车型，加快形成市场规模效应和发展协同效应。
目前，东风公司已在各领域建立起涵盖豪华、高端、主流新能源乘用车的品牌格局。东风公司旗下豪华电动越野品牌——猛士科技首款产品猛士917正式上市，以硬核技术和颠覆性创新为越野爱好者带来全新体验。作为高端智能电动品牌，大众汽车在三年内实现了SUV、MPV和轿车三大品类布局，全新大众Free在发布一周内就收到了1.1万份订单。此外，东风光伏、东风eπ和东风纳米是集团一体化管理的“东风”品牌下的三个产品系列品牌，全公司专注于发展自主乘用车新能源业务。
面对新一轮产业技术变革的到来，游铮提议：“我们既要合作共赢，也要有理性和底线竞争，共同为行业发展赋能，自信自强，携手抢抓变道新机遇，以技术创新构筑产业发展新优势，以转型发展赢得新能源新赛道发展。我们要努力为中国汽车产业高质量发展和汽车强国建设作出应有贡献
