近两年，新能源汽车行业涌现出了许多快速发展的企业，而造车新势力在依托众多知名企业后，一些企业却每况愈下，有的甚至被淘汰。
尤其是造车新势力已经全面进入竞争激烈的时代，如果跟不上时代的步伐，很容易被淘汰。如今，一些造车新势力已经逐渐跟不上时代的步伐。
8月1日，作为新造车大军的一员，赛力斯发布了公司7月产销报告记录。今年前7个月，该公司汽车销量为10.42万辆，同比下降29.57%。其中，新能源汽车销量为5.17万辆，环比下降12.19%。
7个月的销售额为5.17万辆，平均月销售额超过7300辆。然而，在今年的新能源汽车销量排行榜上，前五名的数字却无法达到。毕竟，XPeng已经从第一名跌至第七名，赛力斯的销量也不如XPeng。
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作为一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业，赛力斯拥有全面的研发、供应、制造、销售体系。
而且，这家企业布局的新能源汽车业务可以考虑得很早，最早在2016年就进入了市场。事实上，赛力斯的原名实际上并不是这个名字，它的原名是小康股份，也在去年8月更名。
赛力斯实际控制人张兴海曾表示，进入新能源领域被认为是公司第三次创业。前两次是该公司于1986年启动一家零部件初创公司，然后于2003年进入汽车制造领域进行第二次创业。现在，该公司正面临第三次创业经历。
2020年，Celes并不出名。该公司当年的汽车销量达到27.36万辆，但与去年同期相比下降了15.92%。事实上，主要销量仍然是汽油车，而新能源汽车的销量仅为2.03万辆。今年也是赛力斯新能源汽车崛起的一年，同比增长123.07%，而其他车型的销量达到25.33万辆，同比下降19.91%。
2021年，尽管该公司仍以销售燃油车为主，但新能源汽车领域已经激增。尽管今年汽车总销量有所下降，仅为26.66万辆，同比下降2.55%。但该公司的新能源汽车业务激增，较上年增长了一倍多，销量达到4.14万辆，比上年增长104.39%；其他车型销量达到22.52万辆，同比下降11.11%。
2021年，公司制定的业绩目标得以实现。赛力斯发布的2021年股票期权激励计划（草案）显示，2021年新能源汽车目标销量为4万辆，触发3.2万辆销量；目标营业收入为180亿元，触发值为144亿元。2021年，公司新能源汽车销量达标，营收也达到了触发值。
去年也是新能源汽车竞争激烈的一年。赛力斯也是新能源汽车领域增长最快的汽车公司之一，包括去年销量最高的XPeng。然而，赛力斯的汽车销量达到26.72万辆，同比增长0.24%。其中，新能源汽车销量达到13.51万辆，同比增长225.9%；其他车型的销量达到13.22万辆，同比下降41.29%。由此可见，赛力斯的新能源汽车业务已经与传统燃油车展开竞争。
但该公司去年制定的评估是，设定20万辆新能源汽车的目标销量，并触发16万辆的销量；目标营业收入450亿元，触发值360亿元。然而，Selina没有实现这些目标，销售也没有实现。公司业绩仅341.05亿元，同比增长104%，但连触发值目标都没有实现。
在新能源汽车领域，赛力斯的增长速度和销量都被认为是非常好的，毕竟许多车企无法增加数量。
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但是这样的好事能持续多久呢？自今年年初以来，我一直在稳步下降。
2022年8月，赛力斯设定了2023年的评估目标，新能源汽车销量达到30万辆，触发销量达到24万辆。该公司的营收目标为675亿元，触发值为540亿元。与去年相比，这个目标数字能否再成功增加一步？毕竟，我们去年没有实现我们的目标。
现在半年过去了，由于前7个月51700辆新能源汽车的销量甚至还没有达到目标计划的一半，仅达到今年目标销量的17%，触发了约22%的销量。今年的目标已经不可能实现了。
此外，今年2月，赛力斯还与华为合作，在未来推出了一个新平台。新平台下的首款旗舰车型计划于2023年发布，配备先进的智能驾驶系统，未来将推出多款新车型。此外，在双方的合作协议中，计划到2026年实现100万辆新能源汽车的目标销量。
但与华为的合作能拯救赛力斯吗？现在看来，它不能。
新能源汽车前7个月的销量大幅下降，公司的亏损也越来越严重。2020年至2022年，公司净利润分别为17.29亿元、18.24亿元和38.32亿元。新能源汽车的销量越高，公司的亏损就越严重？
在今年上半年的财报中，公司预计上半年净利润亏损12.5亿元至13.9亿元；扣除净利润亏损18亿元至19.3亿元。过去三年，该公司累计亏损超过86亿元。针对严重亏损，Selis表示，公司在研发方面的投资再次同比增长。下半年，随着新车型的出现，公司业绩有望回升，销量有望增长。
但这样的局面真的可以实现吗？
