面对当下的车市，长城炮不必担心突围而出。凭借其卓越的越野产品实力，它在国内外赢得了胜利，销量和声誉同样强劲。长城炮自上市以来，在33个月内累计销量超过1万辆，也是中国首款超过45万辆的高端皮卡。它在国内皮卡市场上也是神级存在，经过不断的更新和迭代，在这次2023越野枪试驾活动中，我再次体验到了长城枪的魅力，我对越野的热爱又近了一步。
在北京的酷暑中，在怀柔的白沙河上，我们驾驶长城炮上山下水，这被认为是一场不错的比赛。白沙河营地的路况有明显的起伏，也有急转弯。有许多尖锐的V形弯道和一些砾石河路，这些都非常考验一辆车的整体越野性能。车辆的通过性和动力性必须很强，车身调节应该更加注意这一点。只有好的越野车才能在这种路况下实现其价值。这也是为什么一些男孩愿意挑战这样的路况，可玩性和挑战性都打满分。
长城炮搭载2.0T发动机，汽油最大功率140千瓦，峰值扭矩360牛•米；柴油动力的最大功率为120kW，峰值扭矩为400N•m，与ZF Friedrichshafen 8速Manumatic相匹配。这次我体验了柴油越野炮。在驾驶过程中，当在砂石路面和上下坡路面条件下打开模式时，4H模式具有明显的动力优势。在这种复杂的路况下，它是完全充足的，我能清楚地感觉到持续向前推，油门和刹车反应迅速，换挡平稳，在穿越挑战和其他路况时我能感到安心和自在。
为了应对越野路况的复杂性，越野炮配备了前后桥电子差速锁和K-MAN氮气越野减震器，以避免机油乳化。同时，越野炮在抑制热衰退和稳定性方面优于传统的油减震器，从而提高了车辆的越野能力和操控性能。轮胎采用BFGoodrich KO2全地形轮胎：坚固耐用，确保在沙泥路面上有足够的抓地力；标准涉水喉：提高发动机进气口的位置可以有效地提高涉水深度和进气质量，使这样的涉水条件派上用场；使用T-MAX专业绞车，可提供9500磅（约4.5吨）的张力。绞车绳索采用高聚酯纤维材料，重量轻，强度高。这些配置的叠加给越野驾驶者带来了极大的信心。
越野炮的高底盘设计也增强了车辆的通过性。接近角为30°，离去角为26°，最小离地间隙为228毫米，涉水深度为700毫米。我们特别涉水行驶，享受着在水上飞翔的感觉。在涉水过程中，在炎热的夏天洗澡也是一件很棒的事情。
为了适应不同的极端场景，越野枪配备了6种驾驶模式，包括2H、4H、4L、雪地、泥地和沙地模式。这也是第一辆配备6种驾驶模式的皮卡。这一次，我们主要关注4H，这足以在沙子和水中顺利处理。
此外，面对更复杂的路况，比如我上面提到的V型上下坡，越野炮的坦克转弯功能起着非常重要的作用。转弯时，它会制动内轮胎，减少转弯半径，使转弯变得容易，并用力量爬坡。在极端恶劣的路况下，配备越野炮的爬行模式可以降低越野难度，与深度玩家相对应，它还配备了越野专家模式，打开后可以自动关闭ESP等电子辅助系统，享受最纯粹的越野乐趣。
越野炮的越野产品力确实很突出。我认为对女性非常友好的越野皮卡对男性更有吸引力。谁会不喜欢这些可以覆盖任何场景的大型皮卡呢？我更喜欢的是它既可穿越，又智能简单，易于操作，外观霸气。
我最喜欢的是越野侧踏板和后保险杠。踩着我身材娇小的侧踏板让我看起来很霸气。这次我升级了越野侧踏板，它直接固定在车架上，坚固可靠。至于后保险杠，我认为它可以放下很多东西，并保留多个修改后的线束和开关。原厂提供牵引资质和拖车防摆动功能，改装爱好者更放心。
外观相当霸气，尤其是豹眼式的双透镜LED熏黑大灯，透露出犀利威猛的气场。搭配烟熏黑的冠军腰带网布，看起来像一位勇敢的冠军，气势恢宏。黑色的轮拱，搭配18英寸全地形越野轮胎，整个车身充满侵略性，红色的车身温暖醒目，在这种山水环境中显得格外出众。
内饰给我的感觉是豪华和豪华，大面积的软覆盖，简单易操作的功能键，易于上手，12.3英寸智联触摸屏+7英寸彩色液晶仪表板双悬挂设计，显示也简单清晰，还显示全面的越野信息，如海拔、气压、坡度、指南针，以及其他信息，提高安全性。它还具有加热通风的真皮座椅、真皮方向盘、自动前照灯、电动天窗等功能。它的技术性能齐全，温暖，不输于豪华家用车的配置。我真的很喜欢。
总结：越野炮是一款皮卡，既适合有经验的越野爱好者，也适合新手越野爱好者。你可以因为它出色的越野性能而爱上它，也可以因为它易于操作，可以在体验越野乐趣的同时容纳更多的东西。它兼具越野性能和舒适性，用途广泛，场景覆盖范围广。越野枪不仅迎合了一些爱好者，它还养成了一种驾驶习惯，让人们爱上越野驾驶并享受生活。
