ZF Friedrichshafen商用车解决方案（CVS）展示了最新的电动驱动解决方案，强调了其对未来纯电动出行的坚定承诺。目前，采埃孚的电驱动解决方案涵盖了中央电驱动系统、电驱动车桥系统和电驱动部件，为商用车制造商提供了实现车辆电动化所需的所有关键技术。集成模块化电驱动系统适用于轻型、中型、重型车辆和拖车，可实现低噪音、零排放运行。近日，在德国弗雷德里克沙芬举行的“全球技术日”上，采埃孚展示了AxTrax 2电驱动桥系统、AxTrax 2双电机电驱动桥系统以及此前推出的CeTrax 2双双电机中央电驱动系统。
采埃孚最新的电动驱动解决方案满足商用车制造商的电动化需求
采埃孚商用车解决方案事业部传动系统高级副总裁Winfried Gründler表示：“凭借我们的模块化电动驱动产品套件，采埃孚能够满足客户商用车的所有电气化需求。这些车型涵盖从‘最后一英里’到44吨及以下卡车（欧洲标准）的物流配送车辆。“该套件包括一个可扩展的电动驱动桥和中央驱动系统。与其他ZF Friedrichshafen电气化系统一样，它们可以很容易地与不同的电气化技术相结合，如电池组或燃料电池。该套件还包括ZF Fried里希shafen开发和生产的各种电动驱动部件。
CeTrax 2双电机中央电动驱动系统
他补充道：“通过采埃孚丰富的产品组合，结合集团丰富的专业知识，我们继续扩大采埃孚为商用车电动化提供的卓越‘一站式服务’，确保交付具有高性价比和更好的TCO（全生命周期成本）产品凭借这些创新技术，ZF Friedrichshafen进一步巩固了其作为全球领先品牌卡车、客车和公共汽车首选电动驱动开发合作伙伴的地位。”
CeTrax 2双电机中央电动驱动系统
全集成电驱动桥系统的紧凑设计
AxTrax 2电动驱动桥系统最大限度地增加了货物、乘客和电池组的可用空间，增强了车辆制造商在未来设计车辆时的灵活性。电动驱动系统可以与制动、ADAS和自动驾驶系统等关键车辆功能完全同步，有助于提高车辆的安全性和效率。同时，电驱动系统可以使先进的数字和远程信息处理系统通过can总线与电驱动桥进行信息交换。
AxTrax 2电动驱动桥系统有两个版本：商用车AxTrax 2电驱动桥系统可输出210千瓦的连续功率。AxTrax 2双机电驱动桥版本配备了双集成电机，可连续输出380千瓦的功率，是重型卡车的理想选择。
AxTrax 2双机电驱动桥系统
这两个版本都用于取代发动机、变速箱、传动轴和传统车桥，以实现商用车的电动化。该系列可以让发动机制造商有机会重新设计商用车的形状、功能和架构，同时增强空气动力学性能，实现自动驾驶或改善电池安装空间。
适用于各种应用的电力驱动系统解决方案
凭借其独特、可扩展和模块化的平台解决方案，ZF Friedrichshafen可以帮助客户实现从现有平台到新平台的所有商用车的电动化。
当用作半挂车的电动驱动桥时，AxTrax 2电动驱动桥系统可以在制动过程中回收电能，并将其临时存储在车轴的电池中，以帮助驾驶卡车。电能回收也有助于减少燃料或能源消耗，减少碳排放。同时，该解决方案还提高了卡车和拖车组合的安全性。
AxTrax 2电驱动桥系统
ZF Friedrichshafen还提供电气化部件，以满足商用车市场的要求。凭借协同和通用接口的优势，ZF Friedrichshafen产品的模块化设计不仅可以使车辆制造商使用ZF Friedrichshafen的全电动驱动系统，还可以将其与自己的部件一起使用，包括电机（PSM）、碳化硅逆变器、电驱动控制单元、电动换档执行器和多齿轮变速器。
