说到中国的紧凑型SUV，你会想到哪些车型？长城汽车旗下的哈弗H6、上汽荣威RX5、吉利博越、广汽传祺GS4、奇瑞途虎8均为“五虎上将”自主品牌。
今天我们将对比全新荣威RX5和哈弗H6，通过静态和行驶动态的多维度体验，以及静音品质，哪款车的整体实力更强？让我们一起来看一看！
外观方面，全新荣威RX5采用了前雷克萨斯首席设计师设计的无边框数字凤凰羽毛格栅。与之匹配的是全LED集中式自动大灯、隐藏式智能门把手、凤凰羽毛气动尾翼、延伸式贯穿式LED尾灯、智能电动尾门。整车在视觉上显得低矮宽阔，豪华大气，更符合年轻人的需求。而哈弗H6则硬朗大气，有些中庸，更适合成熟的消费群体。
内饰方面，全新荣威RX5配备了27英寸4K全景智能交互滑屏、景观水晶电子换挡、iMAX巨幕智能全景天窗。此外，全新荣威RX5的内部采用了大型软材料包裹，在整个车辆中展示了技术和豪华感。哈弗H6稍微便宜一点，缺乏很强的科技感。
重点仍然放在试驾体验上。我们通过桩试验、转向试验和高曲率S形弯试验对两辆车的驾驶控制质量进行了比较。
全新荣威RX5得益于其低重心底盘设计和DP-EPS。当车辆以40公里/小时的速度通过桩测试时，全新荣威RX5的侧倾相对较小，悬架支撑也不错，略好于竞争对手哈弗H6。
在转弯测试中，全新荣威RX5的转弯直径较小，为11.3米，并且配备了DP-EPS转向辅助系统，全新荣威RX5转弯更轻松，可以说是及格了，而竞争对手哈弗H6则需要减速。
在S弯测试中，全新荣威RX5由于其更低的底盘、更小的转弯侧倾和更好的座椅支撑，在操控和乘坐舒适性方面表现良好。
在驾驶质量方面，两款车都通过了颠簸的道路测试，全新荣威RX5的弹跳力明显更低，底盘的振动也不那么明显。哈弗H6的底盘稍硬，振动较大。
行驶平顺。加速后，两车紧急刹车，全新荣威RX5轻松稳停，哈弗H6则微微点头。
怠速静音测试：全新荣威RX5采用全车360度静音音响套装设计。全新荣威RX5内部的怠速噪声测量值为46.9dB，而哈弗H6内部的怠速噪音测量值为51.8dB。
综上所述，通过对比全新荣威RX5和哈弗H6可以发现，全新荣威RX5在外观、豪华内饰技术以及绕桩试驾、掉头、S弯、怠速静音等方面的整体实力略好。
