把一块钢板变成一辆高速汽车需要走多少步？如果我说答案只需要4步，你肯定会说这是不可能的！有一个文科生，他对力学一无所知，在家里只用了四个步骤就造出了一辆智能汽车。真的那么简单吗？是的，中央电视台著名主持人Benny Sa在参观SERES两江智能工厂时，创造了一款AITO文杰M5智能汽车版本。制造汽车比你想象的要简单得多吗？别担心，我们去调查一下吧！
依托SERES与华为的联合打造，艾托文杰以SERES领先的智能制造技术和工业4.0智能工厂标准构建了一系列产品矩阵。Benny Sa参观的SERES两江智能工厂被授予2021年重庆“灯塔工厂”，这是一家“中国领先、世界级”的汽车制造工厂。在SERES两江智能工厂的冲压车间，小飒看着一块块钢板，这些钢板在冲头和模具的冲击下变成了规则的模块，第一次有了汽车的外观。整个冲压过程只需要一个人操作，只需一个按钮即可启动，所有这些都是自动控制的。一条生产线可以在一分钟内生产12个汽车零件，相当于一分钟内制造一辆汽车。在这看似简单的冲压工程背后，隐藏着细致而复杂的工艺设计。除了全自动冲压，它还拥有全线降尘降噪、自动化包装、AGV自动变速器、一键换模等先进技术和设备。一条全封闭的高速同步机械冲压生产线，只需5秒钟即可完成一个部件。同时，冲压车间还配备了全球最先进的蓝光检测系统，检测效率是传统三维检测的3-5倍，检测精度达到0.05毫米，甚至比单根发丝还要细，远远超过手工操作的精度。
冲压完成后，是焊接部分的时间了。焊接车间里，一排排的机械臂上下摆动，让小飒有种走进机械臂森林的感觉。1000多个机器人协同工作，实现高度自动化生产。他们高速挥动手臂，高效地完成了极其精细的“绣花工作”——焊接设备上的传感器准确定位工件，确保焊接的每个部分都能无缝焊接。得益于先进的激光远程飞行焊接技术，焊接臂可以在不接触零件的情况下通过增加激光能量和调整装配间隙来实现快速焊接。最薄的部分可以达到0.08mm，自动化率可以达到100%。此外，焊接车间的质量检测过程也在人工智能的指导下完成。每个螺钉安装的扭矩都经过严格校准，传感器会自动定位。车上的缝隙合格吗？质量检验合格吗？人工智能将自动监控并依靠电子眼来确保过程质量的稳定性。
焊接后的车身仍需喷漆。接下来，小飒亲眼目睹了车身“莲花水”的一幕。在涂装车间，白色车身用电泳液清洗，呈现出美丽的色彩。SERES两江智能工厂涂装车间采用无尘设计。车身需要三层喷漆和两轮烘烤才能完成涂装过程，确保了强大的防腐、耐腐蚀、耐石击等性能，确保了车辆在极端恶劣条件下的正常使用。
如果说之前的工艺只能打造一个毛坯房，那么在总装车间，小飒亲眼目睹了每一座“精密别墅”的完工。房子的软装需要工人精确测量，但在两江工厂的总装车间，产品的主要部件也实现了100%自动化组装。通常，总装线上的车轮是由工人手动安装的，但在这里，轮胎也由机器人自动抓取和拧紧，将人力从重复劳动中解放出来，确保了产品质量。
要完成上述四个步骤，车辆在下线前需要经过淋浴、照明、摄像头等一系列测试，并对其外观进行严格检查。它需要经过一轮又一轮的严格测试才能交付给用户，确保整车及零部件的材料质量稳定可靠，为用户出行提供放心保障。纵观整个过程，“机控”小飒忍不住感叹：“在汽车强国的道路上，中国的力量澎湃
SERES两江智能工厂自2019年投产以来，一直按照工业4.0标准建设。关键工序可实现100%自动化，24小时在线检测。在华为制造和AI人工智能的支持下，实现了15个月内推出10万台文杰的速度，AITO文杰以卓越的品质赢得了市场和用户的口碑。即使是文科出身的小飒，也能造出一辆“熟悉道路”的汽车，并称赞中国的智能汽车。像这样生产的文杰M5智能汽车版怎么可能不被信任！
