据外媒报道，当地时间6月27日，奥迪前首席执行官鲁珀特·斯塔德勒因涉嫌在2015年大众汽车“排放门”丑闻中犯有过失和欺诈罪，被德国慕尼黑法院判处缓刑21个月，并处罚金110万欧元，这笔钱将归国家财政和非政府组织所有。
这起事件最早可以追溯到2015年，当时美国环境保护局（EPA）发现，大众在2014年至2015年间销售的柴油车上安装了所谓的“失效装置”，以涵盖测试期间车辆的实际排放量。
随后，奥迪及其母公司大众汽车集团承认，他们在排放测试中使用非法软件作弊。Steider被指控未能阻止受影响的柴油车在欧洲销售，尽管美国当局此前已发现发动机操纵问题。斯泰德一直坚称自己是清白的，并指责工程师未能发现普遍存在的作弊行为。法官表示，如果斯泰德承认指控，他将面临1.5至2年的刑期。
直到今年5月，斯泰德才承认在丑闻中犯有过失欺诈罪，并同意达成协议以获得缓刑。
据统计，全球约有1100万辆不同品牌的大众汽车安装了非法软件，故意逃避汽车尾气排放法规。
与斯泰德一起受审的另外两名前奥迪高管沃尔夫冈·哈茨和乔瓦尼·帕米奥分别被判处两年缓刑和40万欧元罚款，以及一年零九个月缓刑和5万欧元罚款。前者曾任奥迪发动机研发负责人，后来成为大众汽车集团总工程师；后者曾担任奥迪柴油发动机的经理。
据了解，这只是公众“排放门”案件审理的一部分。还有其他案件正在审理中，包括针对大众汽车在布伦瑞克的其他前经理的案件，以及针对大众汽车前首席执行官马丁·温特科恩的案件，该案件因健康问题而被搁置。
值得注意的是，近年来，“排放门”丑闻余波不断。2020年，梅赛德斯-奔驰韩国公司因篡改2012年至2018年在韩国销售的柴油车排放数据而被罚款776亿韩元。2021年，欧盟委员会认定大众汽车和宝马汽车串通，限制柴油车排放使用清洁技术，并对两家企业处以总计8.75亿欧元的罚款。直到去年，奔驰还在韩国因与柴油废气排放有关的虚假宣传而受到处罚。
