目前，在新能源市场上，智能化、高颜值、强劲操控、豪华内饰的新车不断涌现。。。每一款新车型都必须贴上标签，每一辆车似乎都有相同的核心卖点。但到目前为止，还没有一款将性能和智能以及外观和价值相结合的纯电动SUV。锐蓝7的出现有望打破这一局面——家族式的封闭式格栅，结合贯穿式的车灯、分体式大灯和三角形进气口，使整个车头看起来非常年轻。流线型宽大的车身设计搭配光滑的背部风格，运动感十足。在外观和造型方面，锐蓝7注重年轻化和运动化，但这并不是今天的重点。今天，我们将为您带来的是锐蓝7的无级DIY后驱在不同驾驶环境下与同行相比的优势。
瑞兰7无级DIY后轮驱动支持五个模块的自定义设置：驾驶模式、制动模式、转向辅助、动力响应和能量回收。其中，功率响应和能量回收模块支持0-100级别的自定义调整。这一配置大大增加了整车的个性化和可调节性，为用户提供了独特而丰富的驾驶体验。
四种驾驶模式，让驾驶更加从容
瑞兰7为用户提供了三种预设驾驶模式：超级节能、舒适防晕、能量狂潮。以通勤为例，在早高峰，还有30分钟的时间可以打卡，道路拥堵。当超级节能模式启动时，主要关注经济性和节能性；如果下班还有20分钟的打卡时间，而且道路畅通、舒适、防晕是最好的选择。快速启动和停止，不用害怕点头，平静而轻松地开始工作；如果只剩下10分钟，请激活能量狂热模式，带你一路工作。这不是梦。此外，驾驶模式还支持自定义设置，在不同的情况和路况下选择合适的驾驶模式，使出行更加悠闲。
享受3种主要制动模式的极致操控
Remax 7配备的一体式贝瑟尔五位一体数字制动系统有三种制动模式可供选择，为用户提供了更合适的驾驶习惯。标准模式下的踏板制动功率与日常城市道路行驶时的传统制动功率相同，这也是最常见的选择；在高速公路和其他道路上的驾驶舒适性模式提供了相对更舒适和易于操作的驾驶体验；如果用户喜欢极致的控制感，他们可以选择运动模式，以获得更快、更及时的响应。
3种类型的转向辅助装置，可应对各种人群
瑞兰7提供了三种转向辅助模式选择：标准模式、软模式和运动模式。标准模式适用于绝大多数用户的日常使用；瑞兰7还充分考虑了女性驾驶者的驾驶习惯，柔和的模式更适合女性用户，具有更灵活、更轻盈的感觉；运动模式下转向的辅助降低了手感，为用户提供了更扎实稳定的驾驶体验。
无步骤能量回收，有效提高电池寿命
瑞兰7无级DIY后驱的另一个主要特点是支持0-100级的能量回收调节。一体式线控制动系统为锐蓝7提供了强大的技术支持，实现了制动踏板与制动卡钳的解耦，解决了真空度不足导致制动踏板硬度等问题。最大回收减速度可达0.3g，能量回收率可提高10%至20%。射程可以增加5到10公里。当设置能量回收水平时，能量回收水平越低，车辆在行驶过程中的拖拽感就越平稳。相反，能量回收水平越高，拖拽感越强，驾驶颠簸感越强。锐蓝7是一款无级DIY后轮驱动，尊重每位驾驶员的驾驶习惯，让每辆锐蓝7都能适应其用户。
无限动力响应，驾驶各种风格
作为两种无级调节之一，功率响应模块具有0-100级别，可进行调节。级别越高，动力响应越灵敏，反之亦然，动力响应就越基本。因为每个人的驾驶习惯不同。有些人很有激情，只需轻轻一按按钮就可以获得反馈；有些人在技术学校里很熟练，更喜欢终极的控制感；因此在设置动力响应级别时，选择合适的动力响应可以带来“人车一体”的感觉。
锐蓝7能够选择合适的模式来应对各种路况和情况。持续的DIY后轮驱动不仅带来了操控和动力方面的变化，而且尊重了每个用户的习惯。它节省了新车磨合的时间，使其易于驾驶，真正实现了“轻松驾驶”的极致。
目前，瑞兰7的盲订政策已经启动，诚意满满带来三大福利。不仅可以享受高达6900元的交车补贴，第一位非运营车主还可以享受三辆电动汽车的终身保修和各种惊喜。
