当消费市场回归理性，新能源汽车的花哨功能不再是消费者购车的决定性因素。他们往往更多地考虑对车辆的实际需求。回到汽车本身，续航和性能是消费者购车时考虑的主要因素。因此，各大制造商都在竭尽全力推出新产品来满足用户需求。不断翻新的配置正在冲击想象的边界，超长续航也在不断改进以突破瓶颈。以最新推出的AITO问界M5智驾为例，它不仅在续航方面有着惊人的表现，而且在智能和性能方面都非常在线，这让拥有“中国内容”的Aveta 11不得不低头。
新能源车型的续航能力和供应便利性是用户决策的关键因素。AITO问界M5系列智能驾驶版搭载了专为增程系统打造的1.5T全铝四缸增程器。当燃油和动力充足时，四轮驱动版本在CLTC工况下的续航里程为1265km，后驱版本在CLTC工况下的行驶里程为1425km。它可以确保超长行程无需补充能量，真正实现城市用电和长途油耗的经济模式。提供纯电动和增程车型为用户提供了额外的出行解决方案。对于充电设施尚未健全的偏远地区，增程车型完美解决了人们在长途旅行中对电池寿命焦虑的痛点。这显然比纯电动Aveta 11更有利。
在智能座舱方面，AITO Quest M5智能驾驶版在智能座舱体验方面进行了新的优化。基于HarmonyOS智能座舱，它可以轻松连接到整车的智能设备。此外，影院级的音频和视频体验使沉浸式娱乐体验变得触手可及，使整车智能化更具活力，并允许用户探索更生态的游戏，与他们心爱的汽车亲密接触。此外，超级桌面允许移动应用程序在汽车终端上自由使用，而PC协作则实现了PC和汽车终端之间的完美协作，允许用户通过汽车屏幕访问会议并在PC上执行工作操作。这种协作体验非常令人兴奋，即使在驾驶时也不妨碍重要事务的处理。在这方面，AITO Quest M5智能驾驶版非常用心。
对于用户来说，实用而愉快的探索和创造是智能时代最重要的价值。可以看出，爱途问界M5智能驾驶版的智能座舱比阿维塔11要好。
此外，爱途文杰M5系列智能驾驶版搭载了被誉为“智能驾驶天花板”的华为ADS 2.0。这一高度先进的解决方案首次在文杰M5系列智能驾驶版上进行了自适应，不仅提供了接近L3的无限驾驶和骑行能力，还实现了不依赖硬件和高清地图的智能驾驶路径。一方面可以提供更好的智能驾驶体验，另一方面门槛更低，让智能驾驶告别“强制分配”。值得一提的是，华为ADS 2.0系统的问界M5系列智驾版即将在多个城市交付，而同样搭载该系统的Aveta 11将于第三季度正式交付。
在驾驶体验方面，AITO文杰M5智能驾驶版搭载百万豪车级全铝合金底盘和独立悬架。首先，与传统的钢制底盘相比，它可以为整车带来轻量化效果，同时具有更大的刚度和强度，以及更稳定和安全的操控性能。前双叉臂和后梯形多连杆独立悬架使车身在不同驾驶条件下保持更好的行驶稳定性。同时，搭载赛力斯汽车与华为联合研发的DATS自适应扭矩，带来流畅舒适的驾驶体验。AITO Quest M5智能驾驶版可以轻松掌握豪华车的驾驶体验。
在悬架调校方面，Aveta 11更喜欢舒适性调校，底盘将路面颠簸过滤到位。然而，有一点缺乏支持。尤其是在急转弯和快速制动时，车辆将经历显著的侧倾和车身倾斜。与AITO Quest M5智能驾驶版相比，整体驾驶控制质量有些欠缺。
整体来看，虽然两款车型在配置上不相上下，但在价格上更有优势的AITO问界M5智驱版，质价比明显更高。尽管两者都强调最高的“中国含量”，但很明显，无论首款车型配备ADS 2.0系统还是实现最快交付，M5智驾版显然比Aveta 11更具优势。在当今理性消费的时代，重要的是用实力说话。谁有更好的产品，谁就能赢得消费者的心。在华为和赛力斯的共同支持下，AITO Quest M5智能驾驶版一定能满足用户的需求。凭借比同级车型更高的续航里程、动力性能和智能配置，它不可避免地会成为一款受欢迎的名人车型。
